Ultra-limitált darabszámban készül a Ford GT Holman Moody Edition, amit a 2022-es New York-i Autószalonon láthat először a nagyközönség, méghozzá az eredeti P/1016 alvázszámú Holman Moody Ford GT40 MK II-es gép mellett.
Igazán különleges versenyautóval tér vissza a Peugeot a Le Mans-i 24 órás versenyre. Amíg arra várunk, hogy mozgás közben, élesben láthassuk a 9X8 névre keresztelt gépet, kalandozzunk kicsit a márka motorsport történetében. Kezdjük a legelején!
Megugrott az érdeklődés a Le Mans-i 24 órás verseny, illetve a Hosszútávú Világbajnokság iránt, amióta belengették a hiperautó szabályrendszert. Az egyik nagy visszatérő a Peugeot.
Meegjelent az első látványterv és néhány részlet az Audi Le Mans-i visszatéréséről. Mint a Taycan és az e-tron GT, úgy az Audi és a Porsche LMDh osztályú autói is testvérek lesznek.
Hogy mi lehetne menőbb az Aston Martin legújabb limitált hiperautójánál, a V12 Speedsternél? Hát ugyanennek az autónak az 1959-es Le Mans-i 24 órás versenygyőzelemre megemlékező változata! Mutatjuk, hogy milyen lesz!
Egyetlen darab készült belőle, minden indítást olajcsere előz meg és a tankja a csomagtartója. Nem épp egy megszokott gép a GT-One, utcai autónak nevezni pedig végképp vitatható. Ami viszont fontosabb kérdés: miért építik újjá több mint 20 év után?
Már láthatjuk a Peugeot legújabb versenyautójának hajtásláncát: így néz ki egy Le Mans-i hibrid, aminek akár 24 órányi versenyzés sem meríti le az akkumulátorát.
Egy új könyvben mutatja be a sportautó-gyár a tervezési folyamatait, eddig még nem látott tanulmányokkal demonstrálva. Íme, a Porschék, amik lehettek volna, de nem lettek.
Új szabályok szerint épülnek a jövőben a Le Mans-i versenyautók. A hiperautók kategóriájának egyik első fecskéjét a Toyota fejlesztette, hamarosan meg is mutatják álcázás nélkül.
