Büszkének kell lennünk az első Magyarországon gyártott villanyautóra, ám ennek ellenére a helyén kell kezelni. Egy teljes hétig vallattuk a kecskeméti elektromos hétszemélyest, mutatjuk milyen vele az élet. Vajon igazi prémium 30 millióért?
Decemberben debütált, februárban a francia Riviérán már vezethettük, most viszont a magyar rögvalóságban is kipróbálhattuk a Dacia Joggert. Alap közeli verziójával is élhető.
Idén még biztosan elérhető a nagycsaládosok autóvásárlási támogatása, a legolcsóbb hétüléseseket a Dacia kínálja, most ráadásul két modelljük is van. Vajon kannibalízálják egymást?
Hétszemélyesként a Lodgy, 5 üléssel a Logan kombi, két férőhellyel pedig a Dokker utódja lesz egy személyben. A Jogger bármivé konfigurálható, és ahhoz képest, amit a Sandero padlólemeze engedett, nem is lett csúnya. Jöjjenek a részletek!
Valószínűleg a listaára is nagyon baráti lesz, de itthon még nagycsaládos támogatás is jár majd mellé, úgy pedig már végképp az eladási listák élére kocoghat a Jogger. Íme minden, amit már tudunk róla.
Norvégiában száll európai földre a kínai BYD: a hatalmas, hétszemélyes Tang vevőkörre is talált, további 1500 példány érkezik még idén. Vajon lenne piaca a kínai villanymonstrumoknak más európai országokban is?
Amerikában tervezték, Ausztriában gyártották, olasz dízelmotor került bele, 18 évvel később pedig a magyar utakat koptatja. Igazi 2,1 tonnás multikulti, ráadásul felháborítóan kényelmes. De vajon megéri a kockázatot ez a sok-sok elektronika használtan?
A Peugeot 5008 hétüléses, korrektek a szükségülései, remek a térkihasználása, marad valamennyi csomagtartója 7 személy mellett is, és alig magasabb egy átlagos autónál. Ezek szerint az egyterű franciául "Családi SUV".
Szerintem a legfontosabb egy családi hétülésesnél, hogy az autó mérete és ára egymással fordítottan legyen arányos. Ez itt nincs így, sőt, vannak egyéb érdekességei is, de stílusával könnyen kárpótol bárkit a Caddy, az ugyanis ritka extra a kategóriában.
