Az extravagáns kínai villanyautó papíron még a Porsche Taycannál is erősebb, azonban valamivel nehezebb is, így minden lehetőség adott egy kiélezett versenyre a feltörekvő márka, és a német prémiumok között.
Új csúcsváltozatot mutatott be a Porsche a Cayenne városi terepjáróból, amelynek beszédesen a Turbo E-Hybrid nevet adták, és még a villanykorszak beköszönte előtt egy mutatós V8-ast pakoltak a motortérbe.
Sosem párosították még a 911 GT3 RS szívó boxermotorját kézi váltóval, de a farmotoros legenda 60. születésnapja alkalmából a Porsche éppen ezzel ajándékozza meg rajongóit.
Négyhengeres motort hírből sem ismer a Cayenne, a presztízs miatt ennél csakis több dugattyú jöhetett szóba. Kivéve, ha az élelmes tulajdonos házilag “downsizingol”.
Az álmok fesztiválja névre keresztelt rendezvényt a Porsche csöppet sem vette megúszósra. Amellett hogy a résztvevők több mint 600 autót hoztak magukkal, a szervezők elhozták minden idők leggyorsabb utcai Porschéját is.
Némi meglepetésre a Ferrari húzta be a centenáriumi Le Mans-i 24 órás versenyt. Habár megvolt a vörösöknek a tempója, győzelmüket köszönhetik az ellenfeleik botlásainak is.
