Ott még nem tartunk, hogy egy Porschét a Škoda motorja hajtson, de 150 lóerőig jó esély lesz rá, hogy a Volkswagen-csoport modelljeiben dolgozó egységet a csehek fejlesztették.
Az első újkori Octavia születésével egy új RS vérvonal is világra jött, ám a Skoda csínján bánik az emblémával, eddig mindössze nyolc modell tudhatja magáénak a vérpezsdítő betűket.
Az Octavia és a Fabia is egyhuzamban negyedjére viszi haza a cseheknek az Auto Bild legjobb céges autója közönségdíját a maga kategóriájában. Mutatjuk a részleteket!
Szürke lökhárítós, filléres kisautóból kompaktokat szorongató, menő verdává avanzsált a Škoda Fabia: ha ennél többet kérnének érte négy hengerrel, akkor is megérné az árát. Tágas, erős, kényelmes, stílusos, és olyan hifije van, amire senki sem számított.
Olyan ajánlata van a Škodának, amit nem sokan tudnak utánozni. Klasszikus szívómotorral is megvásárolható az új Fabia, ésszerű felszereltséggel, emészthető áron.
A Škoda korábban minden gyárában szervezett túrákat, ahol az érdeklődők megnézhették a gyártás folyamatát. A COVID-járvány miatt azonban két évre bezárultak a gyárak kapui a turisták előtt. Egészen mostanáig.
A nagyra nőtt, akár családi használatra is alkalmas kisautók mintapéldája az új, negyedik Skoda Fabia és a tavaly érkezett harmadik generációs Dacia Sandero is. Vajon mit tudnak felmutatni egymás ellen?