Több mint fél évszázada mutatkozott be Marcello Gandini elképesztő álomautója és bár a Marzalból végül az Espada lett. A két autó most újrajátszotta a történelmet.
Vannak bizonyos mérföldkövek az autózásban, egy-egy olyan modell, amit kihagyni nemhogy nem érdemes, de egyenesen bűn. Ilyen az új M5 is, nekünk már megvolt!
Általában egy versenyautó csak azért születik, hogy versenyezzenek vele, közúton sosem közlekedik. Különösképp a Le Mans-i versenyautók, ez viszont itt más, eredeti, de csak közúton használták.
„Csak repülni szebb…” – így szólt a reklámszlogenje 1968-ban. Az Opel GT titokban készült, a forma vadító volt, a technika egyszerű, egy csöpp Amerikát hozott az európai sportautó kínálatba.
A 8-as BMW érkezését vélhetően minden márkarajongó tűkön ülve várja, valójában még a gyáriak is alig bírják ki, hogy ne mondjanak róla valamit. Most mondtak pár dolgot.
Bár az M2-ben sokan azt szerették, hogy a többi M-es BMW-hez képest nagyon egyszerű volt, ez volt a legtöbb potenciális vásárlónál a hátrányos helyzet is, most ez megváltozott.
