Abarth Punto Scorpione
Feketézik a Fiat
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Sötétbe burkolták a 180 lóerős Abarth Punto esseesse sportmodellt, gyönyörű sportüléseket kapott.
A 180 lóerős 1,4-es turbómotoros fekete skorpió 7,5 másodperc alatt van százon, végsebessége 216 km/h
A decemberi Bolognai Autószalonon mutatja be legújabb Punto különkiadását a Fiat, a sportos, gyárilag tuningolt esseesse változaton alapuló, mindössze kilencvenkilenc példányban készülő Abarth Punto Scorpione-t.
Sötét az alaphangulat, a kasztni fényes fekete fényezést kapott, a motorháztető és a tető matt fekete, középen a kasztni alapszínét viselő csíkokkal. A felni is fekete, mögötte sárga Brembo féknyergek lapulnak. Az utastérben részben alcantarával borított Sabelt kagylóülések találhatók vörös és sárga varrással, mely a bőrbe húzott kormánykeréken, váltón és a műszerek árnyékolópúpján is feltűnik.
Kinek a gleccser, kinek a Sabelt. Az Abarth Nitro csomag a Punto Scorpione megvásárlása nélkül is kapható
Mindehhez kiegészítésképp pedálok, a lábtámasz és egyes díszítőelemek alumíniumból készültek, és még egy speciális téli csomagot is kiadott az Abarth. Az Abarth Nitro csomag az olasz tuningcég és a neves snowboardgyártó együttműködésének eredménye, tartalma pedig négy darab, téli gumival szerelt 17 colos könnyűfém felni, mágnessel felerősíthető hódeszka-tartó és egy lap a Nitro powered by Abarth nevű limitált szériából.
A hírt szerkesztette: Gruber Gergely
Ez is érdekes lehet:
Ilyen lesz az új csúcs Porsche
Kétszáz millió, nagyjából ennyi forintot kell majd leszurkolni a targatetős, karbonkasztnis, hibridhajtású zászlóshajóért. Érkezése 2013 végére tehető.
A cikk galériája
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt 
Túrázáshoz ideális csúcsdízelével, automataváltóval járt nálunk a hétüléses Opel Zafira Tourer. Vajon hány felnőtt számára számít kellemes utazóautónak?
Hyundai i30 1.6 CRDi HP Business Automata teszt
Dízel-automata változat nem hiányozhat egy Európának gyártott, prémiumos vonalat követő kompakt kínálatából, és a Hyundai minden igényt ki akar elégíteni az új i30-cal.
-
BMW 320d Modern Line Automata teszt
- Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt
-
Hyundai i30 1.6 GDi Business teszt
-
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
-
Volkswagen up! 1.0 teszt
- Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo Start/Stop Cosmo teszt
-
Kia cee’d 2012 miniteszt
Címlapon
Friss cikkek
Autógyártók a sportban – szponzorként 
2 napja – Sztori
Az utóbbi pár évtizedben a sport hatalmas üzletté vált, az autógyártók pedig mindent megtesznek, hogy eladják termékeiket.
E hét végén Shell Eco-marathon
3 napja – Sztori
A Shell Eco-marathonon a lehető legnagyobb távokat kell megtenni a lehető legnagyobb hatékonysággal. Idén öt csapat képviseli Magyarországot a hétvégi rotterdami versenyen.
Williams-siker és robbanás Barcelonában
4 napja – Sztori
Hihetetlen, mekkora káosz jellemzi eddig az idei F1-szezont, Barcelonában ismét új ember győzött. A Williams örömét ijesztő tűzeset rontotta el.
-
Légzsákokról röviden
5 napja – Sztori -
Merre mennek az üzemanyagárak?
5 napja – Sztori -
Itthon a Dacia Lodgy - beleültünk, beindítottuk
6 napja – Újdonság -
Árával sem rossz a már itthon is kapható Kia cee'd
Múlt héten – Újdonság -
A világ legjobb túraautó-bajnoksága a német
Múlt héten – Sztori -
Hogyan sikerült megverni a verhetetlennek tűnő Chevyt?
2 hete – Sztori -
Autók, amik mosolyognak, s amik nem
2 hete – Sztori
Kapcsolódó tartalom
- Már online is vásárolható az e-matrica
- Gyártásba kerülhet a Fornasari Gigi
- Átfogó tervek a budapesti bringahálózat fejlesztésére
- Cisitalia 202 E: régi klasszikus
- UP Design Vittoria
- A hét közepéig napos idő várható
- Részletek az Eterniti Hemeráról
- Osztrák lesz az Abarth saját roadstere
- Megjelenésében és tudásában is durvább a KTM X-Bow R
- Egy autó, ami mellett az Ariel Atom kövér
Használtautó.hu
|
Ár: 4.300.000 Ft Évjárat: 2010 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 6.500.000 Ft Évjárat: 2012 / 1 Kivitel: cabrio Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 4.550.000 Ft Évjárat: 2010 / 10 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |




















Hozzászólások (8 db)
AG lehet de öreg gép nem szar gép. és az új fosaidat amit veszel mind lenyomom a picsába pirosnál is meg pályán is 10 év múlva is az addigra 20 éves kocsimmal. amuyg a melós kocsim kettesgolf meg van egy 1998 as swiftem is
saabracinghungary!
Én nem lennék annyira elragattatva a SAAB-al, minek kell fikázni a másik márkát? Van olyan kocs ami a szaros SAAB-odat is simán lenyomná, akár mit is csinálnál... és havonta egyszer veszed elő, minek vettél olyan kocsit, amit nem tudsz fenntartani? én nem lennék olyan nagyra azzal ,hogy van egy kocsim, amivel csak évi 12-szer ülök bele... amúgy mivel jársz BKV-val? :)
Te egy szerencsétlen vagy, aki vett kb. 500-ezerér egy 10-11 éves SAAB-ot, és mire én már az 5. új kocsimat fogom venni 10 év múlva, Te még mindig azzal a roncsal fogsz járkálni! Ennyi! És miből gondolod, hogy 100%-ban saab gm és scania mentes? Azt nem tudhatod, hogy melyik gyár, kinek dolgozik be a mai világban, és a saab meg most ment csődbe, mert senki sem kíváncsi a szaros márkára, mivel a a legtöbb márka meg elég jól teljesít az újabb adatok alapján, csak a saab-od megy csődbe... ennyi
bocsi de elfelejtettem leírni nekem 95 ös aeróm van 2001 ésvjárat az 100% saab gm és scania mentes !!
kedves tibor és miki! valóban a 9000 es széria saab scania és valóban közös alváz a fiattal és még másik két autóval az enyém saab 2000 ben vált külön a saab a scaniától 2 hogy lenne egy ijen kis szar jobb nálam??ajánlom figyelmetekbe a maptunt www.maptun.com ott lehet nézni dolgokat az én autóm 500 lóerő 600 nm nyomatékú stage 7 es tuning plusz ikerturbó szoval egy ijen fiat sehol nincs hozzám képest viszont TIBOR127 igazad van fogyasztás 33-34 liter 75.7 literes tank és nem szégyellem de havonta csak egyszer veszem elő a fenevadat és kb 200-250 kilométert lehet egy tankkal autózni jah és 100 oktános benya mert arra van kalibrálva
Az előttem író SAAB-os korlátozott látásmódú srácnak nem tetszik a banán, főleg akkor, amikor majd szervizbe kell vinnie az autóját, amúgy minden tankoláskor is tovább kell a pisztolyt a beöntő nyílásban tartania. Gondolom nem szokott folyamatosan 200-al menni, az alatt pedig jobb a Fiat.
És a SAAB-os kollegának meg kell súgni , hogy a 9000-es széria autói például jó részt Fiat alkatrészekkel voltak szerelve !!
Nekem nagyon tetszik,igazi vagány kis autó.Annyit én hozzátennék az előttem szólókhoz,hogy elismerem,hogy a Saabnak nagy a turbós múltja.de csak egy olyan Saabot mutasson valaki,ami 180 lóerős 1368ccm es motorral jött ki szériában.Na ugye!
Az előttem író SAAB-os korlátozott látásmódú srácnak nem tetszik a banán, főleg akkor, amikor majd szervizbe kell vinnie az autóját, amúgy minden tankoláskor is tovább kell a pisztolyt a beöntő nyílásban tartania. Gondolom nem szokott folyamatosan 200-al menni, az alatt pedig jobb a Fiat.
ez az autó szerintem egy vicc vesznek egy kis fiatot átcimkézik h abart és belepakolnak pár high tech cuccot és nagyon menő lenne? szerintem ugyanaz a kis fos punto és ugyanúgy a visszapillantóból nézem max annyi a különbség hogy egy icipicit lassabban zsugorodik mint a normál punto