A gravitáció egyszerre lehet a barátunk és az ellenségünk, ügyesen használva még akár egy gyári Golfot is félelmetes végsebességhez segÃthet hozzá (Fotó: Youtube.com/L'argus)
Ha azt mondjuk, hogy a 300 km/órát közelÃti egy GTI Golf, akkor biztosan mindenki egybÅ‘l a tuningra gondol, pedig van egy sokkal egyszerűbb megoldás is. Esetünkben sem az utólagos módosÃtásokhoz nyúltak, pedig még a jelenlegi legerÅ‘sebb GTI, a kÃsérlethez használt Clubsport sem képes papÃron ilyen sebességre. Ha esetleg nem tudod pontosan, hogy alapesetben mennyi a vége egy ilyen gépszörnynek, azt is eláruljuk: elektronikusan szabályzott 250 km/h, de egyébként egy pontosan ugyanilyet próbálhattunk ki mi magunk is a közelmúltban, Ãgy ha még több infó érdekelne róla, akkor
ide kattintva találod meg a menetpróbáját.
Visszatérve a kÃsérlethez: a tuning helyett az alapszintű fizika segÃtette a GTI-t a versenyautós adathoz, a hivatalos végsebesség elérése elÅ‘tt ugyanis egy meredek lejtÅ‘ következett. Ilyenkor az elektronikus "tiltás" ellenére is átléphetÅ‘ a gyári határ, ugyanis a legtöbb autóban ez a rendszer csak annyival avatkozik be, hogy a levegÅ‘ és üzemanyag mennyiségét a sebességtartáshoz megfelelÅ‘ szintre korlátozza. Erre láthatunk példát a L'argus Youtube csatornáján is, alább megtekinthetÅ‘ a videó, amelyen a GTI digitális műszeregysége szerint 296 km/órával, mÃg a feltöltÅ‘ kommentekre adott válaszai alapján GPS szerint 292 km/órával száguld az autó.