Abarth Grande Punto S2000 facelift
Kiszélesedett az Abarth is
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Az FIA az idén növelte meg a Szuper–2000-es autók maximális szélességét 1820 mm-re, amelyet egyre több gyár kihasznál.
Nem csapott túl nagy hírverést az Abarth a Grande Punto S2000-es ráncfelvarrásából. Az új autót az olasz bajnoki futamon, az Alpi Orientali Ralin vetették be először, ahol Luca Rossetti és Giandomenico Basso révén a második és harmadik helyet szerezték meg a peugeot-s Paolo Andreucci mögött.
Az új Grande Punto a Skoda Fabia nem rég bemutatott modelljéhez hasonlóan csak egy kisebb ráncfelvarráson esett át, hogy jobban hasonlítson az éppen aktuális utcai modellhez, valamint a karosszériáját szélesítették ki 1820 mm-re.
Az FIA az idei évtől növelte meg a Szuper–2000-es autók és vele együtt a 2011-től homologizálandó WRC-k szélességét 1800-ról 1820 mm-re. Az idén bemutatkozott Ford Fiestát már eleve ilyenre tervezték, a Skoda pedig évközben mutatta be a széles Fabiát. Az Abarth a harmadik gyártó, amely 1820 mm-es modellel rendelkezik, már csak a Peugeot-nak nincs "széles" S2000-ese.
A Fiat, az Abarth márkáján keresztül elsőként homologizált Szuper–2000-es autót, amivel 2006-ban meg is nyerték az IRC első, próbaszezonját, ám utána a nagy ellenlábas, a Peugeot felülkerekedett rajtuk. A francia márkának jobb volt a megítélése, szélesebb ügyfélprogrammal rendelkezett, ezért sok versenyző inkább a 207-est választotta, mint a Grande Puntót.
Ez 2009-ben odáig fajult, hogy szinte csak a két gyári versenyző indult Abarth-tal az IRC-n. Ők ketten pedig nem bírtak a Peugeot hegemóniával. Az olasz gyár ezért 2010-ben visszavonult az IRC-től és kizárólag az olasz bajnokságra koncentrál.
Az egyik gyári versenyzőjük, Luca Rossetti egy privát Abarth Grande Puntóval azonban rajthoz állt a Madeira Ralin, ahol balesetéig simán versenyben volt az első helyért, megverve az idei szezon legjobbjának kikiáltott Skodákat is.
Az új autó homologizálása jó jel lehet az olasz gyártó részéről, amely nem zárkózott el az elől, hogy a közeljövőben visszatérjen az IRC-re.
És azt se felejtsük el, hogy az egész Szuper–2000-es kategóriát többek között a Fiat kérésére/nyomására hozták létre, amelynek már csak a hagyományai miatt is illene előbb utóbb visszatérnie, nem csak az IRC-re, de a rali világbajnokságra is.
Mihályi Csaba
Ez is érdekes lehet:
WRC: jó a meccs a második helyért
A WRC-szezonnyitó második napja sem telhetett el dráma nélkül: Latvala szerdai kiesése után Ogier és navigátora bukott, ráadásul hatalmasat.
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Nissan Juke 1.5 dCi Acenta teszt 
Harmadszor járt nálunk a Juke, az 1,6-os benzines szívó és turbó után ezúttal megkaptuk az 1,5-ös dízelt a középső, Acenta felszereltséggel. Akárcsak korábban, most is vegyes tapasztalatokkal gazdagodtunk.
Renault Koleos 2.0 dCi Bose teszt 
Frissítése után csúcsverziójával, legerősebb dízelével és leggazdagabb ellátmányával járt nálunk a Renault koreai szabadidő-autója. Leginkább terepen volt meggyőző.
SEAT Ibiza 1.2 TSI DSG Copa teszt 
A SEAT Ibiza nálunk bizony a konszerntestvér VW Polo és a Skoda Fabia mostohatestvére. Benzines turbómotorjával, DSG automata váltójával és Copa limitált szériában azzal együtt tüneményes kisautó, hogy ára a csillagos eget verdesi.
- Opel Astra GTC 1.6 Turbo Sport teszt
-
Jaguar XF 2.2 D Premium Luxury teszt
- Ford Mondeo Turnier 2.2 TDCi Aut. Titanium Luxury teszt
- Hyundai i40 cw 1.7 CRDi HP A/T Premium teszt
- Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI Cosmo Start/Stop teszt
-
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i CVT Executive teszt
- Suzuki Swift 1.3 DDiS teszt
Címlapon
Friss cikkek
Ismét terítéken az e-útdíj
Tegnap – Sztori
Közel egy éve írtuk, hogy kilométer-alapú útdíjfizetés válthatja a mostani matricást. Egy esztendeje 2013-at hallhattuk a bevezetés dátumaként, most szintén két év múlva, 2014-re várható.
Képviselőink nem lendítettek az újautó-piacon
2 napja – Sztori
Lehet okulni a parlamenti képviselők frissített vagyonbevallásaiból, hiszen önmegtartóztatók.
Autós hirdetések a Super Bowlon 
4 napja – Sztori
Az amerikai foci döntője hagyományosan a legnézettebb tv-műsor az egész világon, ilyenkor mindenki próbál emlékezetes reklámokkal előállni - csokorba gyűjtöttük az idei autós szpotokat.
-
Unicat Experience EX63-HD
4 napja – Nagyvas -
Passat nélkül puccosabb az új Volkswagen CC
5 napja – Újdonság -
Útdíj vagy dugódíj lesz Budapesten?
Múlt héten – Sztori -
4 éve nem kaptak új kocsikat a mentők, most jön 37
Múlt héten – Sztori -
Több ülés és extra a Fiat Strada pickupban
Múlt héten – Nagyvas -
Három verzióval is jön a Renault Kangoo Z.E.
Múlt héten – Újdonság -
Kisvas: Ford Fiesta Van 1.4 TDCi Trend
2 hete – Nagyvas
Cikk ajánló
Utcai autóval szimulálták Kubica ralis balesetét 
7 hónapja – Sztori
A lengyel hatóság egy utcai Skoda Fabiát küldött szalagkorlátnak, hogy szimulálja Kubica balesetét. Ha így történt volna, az F1-es versenyző már nem élne.
Skoda Fabia S2000-essel versenyez Robert Kubica
Tavaly – Sztori
A valenciai Formula–1-es teszt végeztével Robert Kubica már indul is Olaszországba, hogy a hétvégén egy raliversenyen vegyen részt Skoda S2000-essel.
Hat nap és jó ár kellett csak az autóeladáshoz
15 perce – Tippek, tanácsadók
Új autó vásárlásakor mindig előkerülő probléma, hogy mennyiért és mennyi idő alatt lehet megszabadulni a használttól. Egy konkrét autóval néztük végig a lehetőségeket.
-
Vizin Laci bácsi a Barum Ralira készül
Tavaly – Autósvilág hírei -
FIAT Punto Evo MultiAir teszt
Tavaly – Teszt -
Kevesebbet tud a Punto Evo új dízele
Tavaly – Autósvilág hírei
Használtautó.hu
|
Ár: 2.040.000 Ft Évjárat: 2004 / 12 Kivitel: kombi Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 1.750.000 Ft Évjárat: 2005 / 10 Kivitel: egyterű Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 1.100.000 Ft Évjárat: 1994 Kivitel: sedan Üzemanyag: Dízel |




















