Februárban Dacia Lodgy került az útjainkra legnagyobb számban új autóként
Tavaly világszinten már csökkent az autópiac volumene, hazánkban azonban még nőni tudott. Idén februárban ugyanakkor már a hazai autópiacon is mínuszok láthatók – ha nem is óriásiak. A személyautó-eladások februárban 1,3%-kal maradtak el az egy évvel korábbitól, a kiszhaszonjárműveknél már 11,4%-os mínusz látható.
[BANNER type="1"]
Forgalomba helyezett járművek Magyarországon 2020 februárjában (Forrás: DATAHOUSE)
| 2020 | 2019 | Különbség (%) | |
| Személygépkocsi | 11 078 | 11 229 | -1,3% |
| Kishaszonjármű | 1788 | 2001 | -11,4% |
| Busz | 36 | 17 | 111,8% |
| Nagyhaszonjármű | 386 | 442 | -12,7% |
| Motorkerékpár | 253 | 257 | -1,6% |
| Összesen | 13 541 | 13 946 | -2,9% |
Éves szinten már nem ilyen rossz a helyzet, igaz a kishaszonjármű-piac visszaesése az egész piacot lefelé húzza, az pedig gazdaságilag nem jó jel, hogy épp a termelőeszközökből vásároltak kevesebbet. Igaz, az év első két hónapja után sem lehet még túlzott következtetéseket levonni.
Forgalomba helyezett járművek Magyarországon 2020 (eddigi év) (Forrás: DATAHOUSE)
| 2020 | 2019 | Különbség (%) | |
| Személygépkocsi | 21 192 | 20 945 | 1,2% |
| Kishaszonjármű | 3566 | 4008 | -11% |
| Busz | 196 | 24 | 716,7% |
| Nagyhaszonjármű | 641 | 794 | -19,3% |
| Motorkerékpár | 364 | 366 | -0,5% |
| Összesen | 25 959 | 25 771 | -0,7% |
A márkák versenyét februárban is az EU CO2 kvótáját leginkább közelítő Toyota nyerte, a modellek között azonban jól látható, hogy a piacot egy támogatás, méghozzá a nagycsaládosok autóvásárlási támogatása fűti, februrárban a piac legolcsóbb (és legnépszerűbb) hétüléseséből, a Dacia Lodgyból fogyott, illetve kapott rendszámot a legtöbb. A második helyen ott a Skoda Octavia, a harmadikon a Toyota Corolla. A hónap meglepetése, hogy a Ford Puma úgy tudott beférni a top10-be, hogy hazai rendszámos autót még nem láttunk belőle.
Februárban csak a harmadik legkelendőbbnek bizonyult, éves szinten azonban egyelőre Toyota Corollából fogyott a legtöbb
Top 10 márka és modell (személyautók) - 2020. február (Forrás: DATAHOUSE Kft.)
| Helyezés | Márka | Darabszám | Helyezés | Modell | Darabszám |
| 1. | Toyota | 1137 | 1. | Dacia Lodgy | 477 |
| 2. | Ford | 1056 | 2. | Skoda Octavia | 455 |
| 3. | Volkswagen | 1032 | 3. | Toyota Corolla | 388 |
| 4. | Skoda | 935 | 4. | Fiat 500 | 354 |
| 5. | Dacia | 932 | 5. | Suzuki Vitara | 329 |
| 6. | Suzuki | 710 | 6. | Fiat 500 | 277 |
| 7. | Opel | 597 | 7. | Ford Tourneo Custom | 292 |
| 8. | Kia | 585 | 8. | Ford Puma | 278 |
| 9. | Fiat | 524 | 9. | Toyota Yaris | 274 |
| 10. | Renault | 380 | 10. | Suzuki SX4 S-Cross | 237 |
A Corolla éves szinten már a legnépszerűbb, követője a Dacia Lodgy és a februárban is a dobogón végzett Skoda Octavia (még a kifutó harmadik generációjával). Jól fogy még a szintén idén búcsúzó Toyota Yaris és az új Renault Clio is. A hétüléseseknél a Ford Tourneo Custom (ami akár 9 személyes is lehet) és az Opel Combo Life az a modell még, ami a top10-be fért, ebbe a körbe idén a szabadidő-autók közül egyedül a tavaly (és azt megelőző években) piacvezető Suzuki Vitara tudott beférni.
Top 10 márka és modell (személyautók) - 2020 (eddig év) (Forrás: DATAHOUSE Kft.)
| Helyezés | Márka | Darabszám | Helyezés | Modell | Darabszám |
| 1. | Toyota | 2438 | 1. | Toyota Corolla | 844 |
| 2. | Volkswagen | 2208 | 2. | Dacia Lodgy | 837 |
| 3. | Dacia | 1760 | 3. | Skoda Octavia | 793 |
| 4. | Skoda | 1683 | 4. | Fiat 500 | 631 |
| 5. | Ford | 1669 | 5. | Toyota Yaris | 577 |
| 6. | Fiat | 1115 | 6. | Renault Clio | 523 |
| 7. | Opel | 1045 | 7. | Suzuki Vitara | 466 |
| 8. | Suzuki | 1034 | 8. | Ford Tourneo Custom | 461 |
| 9. | Kia | 1019 | 9. | Ford Focus | 413 |
| 10. | Renault | 949 | 10. | Opel Combo Life | 403 |
Óriási kérdés jelenleg, hogy mit hoz a jövő a gazdaságban és az autópiacon, hiszen az általános piaci visszaesést jelenleg hatványozza a koronavírus miatti bizonytalanság is.
-Hirdetés -
Ahogy a cikkíró is említi, ezekből az adatokból a kishaszon- és a nagyhaszonjárművek elég jelentős csökkenése az igazán aggasztó. Ezeknek az eladása ugyanis együtt mozog a gazdaság teljesítményével. Kicsit előre is jelzik a növekedést és a visszaesést is.
Azt lehetett előre tudni, hogy az előrehozott vásárlások és az emelkedő árak miatt a személyautó eladások ilyen nullás/enyhén csökkenő szinten mozognak, de a haszonjárművek telén nem szerepelt a prognózisokban csökkenés.
A buszeladást növekedése pedig irreleváns, mert azt a piacot az állami megrendelés mozgatja gyakorlatilag teljes egészében.