Több kerületben is drágul a parkolás Budapesten

Budapest főpolgármesterének egy élhetőbb parkolási rendszerről szóló javaslatát egyelőre csak vizsgálják az e heti közgyűlés után, viszont a díjak drágulásáról döntöttek. Négy kerületben, a II., a XII., a XIII. és a XIV. kerület egyes parkolási zónáiban ugrik eggyel drágábbra a díjtétel-besorolás. A fővárosi parkolási rendszerben ugyebár ötféle díjtétel van. Ezek az óránként 175 forintos, a 265 forintos, a 350 forintos, a 440 forintos és az 525 forintos zónák. Jellemzően azok a területek a drágábbak, ahol a leginkább szeretnék megszüntetni a zsúfoltságot. A térképre nézve azt látjuk, hogy a belváros (V. kerület) a legdrágább, majd ahogy haladunk a város széle felé, úgy lesznek alacsonyabbak az óránkénti díjak.
[BANNER type="1"]


A közgyűlés tehát tegnap arról döntött, hogy bizonyos kerületekben ugrik egyet a díjtétel-besorolás.

A 13. kerületben Újlipótváros területén a Szent István körúttól a Dráva utcáig mindenhol a legmagasabb összeget kell majd fizetni.

Emellett a kerület kiterjeszti a fizetős parkolás északi határát. A vasútvonal helyett a Dugonics és a Madridi úton húzódó kerülethatár lesz a fizetőzóna határa is.


[BANNER type="2"]
A XII. kerületben megszüntetik a zónákat, egységesen 440 forintos díjtételt vezetnek be. Emellett ebben a kerületben is bővítik a díjköteles területet. A Diós árok és Kútvölgyi út közötti részt a Józsa Béla közig és az Alsó-Svábhegyi útig teszik fizetőssé.

A második kerületben a Margit híd és Szépvölgyi út közé eső övezetében ugrik a díjtétel 175 Ft-ról 350 Ft-ra óránként.

Továbbá a Marczibányi tér területén is magasabbra ugrik a díjtétel, plusz az eddigi korlátlan idejű parkolást felváltja a maximum 3 órás parkolás.

A 14. kerületben pedig a Mexikói út és a Nagy Lajos királyút közötti sáv drágul 175 Ft/óráról 265 Ft/órára.

A fizetőövezet pedig itt is bővül az Örs vezér tere környékével. Az ingyenes parkolás egyébként július 1-től szűnik meg, az új díjszabás pedig augusztus 1-től érvényes.

[BANNER type="3"]

Fontos napirendi pontként merült fel, hogy zöld rendszám önmagában még ne jelentsen ingyenes parkolást, inkább a környezetterhelés valódi mértékéhez igazítanák ezt a kedvezményt. De még erről sem született végérvényes döntés.