Több sebből vérzik ez a kecskeméti gyárlátogatós baleset sztori
Ha nem töri össze a Mercit, akkor sem úszta volna meg a büntetést az egyetemista srác
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Abba belegondolt bárki is, hogy mégis mennyi szabályt kellett megszegnie annak az egyetemista srácnak, aki a kecskeméti gyárlátogatós baleset összehozta? Mi megtettük, és arra jutottunk, hogy itt nem is maga a baleset a legmeghökkentőbb részlet.
Azt már mindenki tudja, hogy mi történt, de vajon hányan tették fel a kérdést, hogy ez miként lehetséges? (Fotó: Police.hu)
Itt a következő probléma: ezt hogyhogy nem vette észre senki?
Elméletileg az ehhez hasonló üzemek minden egyes négyzetcentimétere be van kamerázva, illetve a biztonsági szolgálat emberei mellett a gyár egyéb dolgozói is észrevehették volna, hogy egy idegen járkál a munkaterületen. Mindez vélhetően nem pár percig tartott, a közleményt szó szerint idézve: "Addig-addig sétált, mígnem az utómunkára váró autók parkolójában kötött ki."
Csak hogy mindenki tisztában legyen vele, a csoport többi tagjától több mint egy kilométerre kellett "kóborolnia" az autót elkötő egyetemistának ahhoz, hogy a tesztpályát megközelítse a Mercivel(Fotó: Google Maps)
Szinte biztos vagyok benne, hogy egyértelmű útvonalakon, megszokott protokoll szerint mozognak ezek az autók az üzemben, ha pedig valaki nekiáll egy 4,5 méteres kombival szabadon kóborolni a komplexumban, az még vagy ezerszer feltűnőbb, mintha gyalogosan császkálna.
Ezen a képen is látszik, hogy a tesztpálya milyen messze található a gyártól (Fotó: Police.hu)
A közleményben ábrázolt történethez viszont nem csak egy helyen kellett súlyos szabályokat szegni.
Ha valóban tájékoztatták a csoportot a szigorú protokollról, akkor a fiatalnak tisztában kellett lennie azzal, hogy a teljes jövőjét kockáztatja a kóborlással. Merthogy egy ilyen esettel nem lehet nem lebukni. Persze, ha nem töri össze az autót, akkor nem lett volna országos hírverés a dologból, ám akkor is visszakövethető lett volna a kamerákon, ami történt, így meg tudták volna keresni, akár utólag is. Ne feledjük, az ilyen gyárlátogatásokhoz nyilatkozatokat kell aláírni, előzetesen regisztrálni, és így tovább. A "jármű önkényes elvétele" bűntett kimerítéséhez pedig nem elvárás, hogy balesetet is okozzunk vele: már az árokba parkolás előtt is akár három év szabadságvesztéssel sújthatták volna a fiatalembert.
Az autó egyértelműen totálkárosra tört, az okozott kárt pedig nem hiszem, hogy bárki is kifizetné a 28 éves férfi helyett (Fotó: Police.hu)
Remélem, hogy tényleg mindenki tanult az esetből (Fotó: Police.hu)
Az emberi hülyeség határtalan. Ez az egész felfoghatalan számomra.
Szomorú volt látni hogy az autómegosztóknál is mennyi elmebeteg baleset van pusztán azért mert megbíznak bennünk.
A srác először úgy gondolta, milyen jó lenne vele egyet csípatni. Aztán üvegelés lett belőle, végül alaposan meg is dundizta 😀
Számomra az a fura a leginkább, hogy 3 horpadás miért totálkár… Még el sem hagyta a gyárat, majd kicserélnek egy két elemet, aztán mehet.
Ez már nem a zsigulik világa. Már egy 20 éves német prémium is számos rétegből állt a küszöböknél, különböző merevítések, ötvözetek, hegesztett, csavarozott és ragasztott alkatrészek találkozása. Ehhez adj még 20 évet. Ez az autó sokmillió forintos javítást igényelne csak ahhoz, hogy kinézzen valahogy, viszont az ide nem elég. Új autóként forgalomba helyezni csak akkor lehet, ha tudja ugyanazt a biztonsági szabványt, amit egy hibátlan példány, és ez itt már kérdéses. A képek alapján egyértelmű, hogy sérült mindkét küszöb, a padló, a jobbos sárvédőív, ezeknek a cseréjéhez ráadásul darabokra kell vágni, hogy minden sérült réteget alatta is ki lehessen cserélni, és még csak utána jön, amit csavarozni kell. Két ajtó, egy sárvédő, első és hátsó lökös, futómű, felnik, ki tudja, mi sérült még, de csak úgy röpködnek a milliók. Arról nem is beszélve, ha mindent megjavítanak, még akkor is jelentősen lecsökken az értéke. Ennek az autónak sajnos az első útja az utolsó is lett egyben, ha tetszik, ha nem.
„A „jármű önkényes elvétele” bűntett kimerítéséhez pedig nem elvárás, hogy balesetet is okozzunk vele: már az árokba parkolás előtt is akár három év szabadságvesztéssel sújthatták volna a fiatalembert. ”
Ez nemzeti sport. Párosával ülnek be vidéken és városban egyaránt illetéktelenek az otthagyott kulccsal elindítani a kocsit, mégsem kapnak SEMMIT. Volt, hogy el is gázolták a tiltakozó tulajt, aki meghalt. Vagy, amikor a részeg egyetemisták egy távolsági buszt kötöttek el, és azzal furikáztak.
cikklinkje:
https://ugyeszseg.hu/szorakozasbol-elvitte-az-autot-majd-osszetorte-fotoval-a-hajdu-bihar-varmegyei-fougyeszseg-sajtokozlemenye/
Talán a srác azt gondolta, hogy ezt lehet, mert ugye a sajtó ezzel van tele…
Sajnos a tisztelt magyar hatóságok a puhakezűségükkel megágyaznak ennek a pszichopata hozzáállásnak…
Autós újságírók feltételezem több gyárlátogatáson jártak mint én, viszont nagy biztonsági igényű iparágakban (vegyipar, repülés, hajózás) mozogva én egyáltalán nem dobtam hátast attól a néhány autóipari üzem biztonsági rendszereitől, amiben jártam. Gyártó gépeken a biztonsági zár rendszerint kikapcsolva vagy kitámasztva munkadarabbal, biztonsági korlát 4 csavarjából 2 hiányzik és laza, s általában én is felügyelet nélkül mozoghattam vendégként, csak útbaigazítottak a portán, hogy ezen a csarnokon menjek át és hátul a tárgyalóban várnak. S nem magyar kkv, hanem német autógyár és német Tier1-es beszállítók.
Szóval ha azt akarja sugallni a cikk, hogy az egyetemista talán nem is volt annyira elszakadva, hanem a gyári dolgozók bíztatták tesztvezetésre nekem az is hihető, de a Mercedes gyár biztonsági képességeit sem misztifikálnám túl. Inkább a károkozó személye a furcsa, mert egy szakiskolás csoportról még elhiszem, hogy akad 1-2 vagánycsávó aki bepróbálkozik az önkényes tesztvezetéssel, de egy felnőtt, 28 éves egyetemistával kapcsolatban homlokegyenest más előítéletei vannak az embernek.
Ez utóbbi számomra is felfoghatalan. 28 évesen 10 év karrierépítés van mögötted. A tanulás egy befektetés, ami később fog megtérülni, de pont ezért a kifutásod is nagyobb.
Én 28 évesen már családi új autót vettem magamnak és több tucat tesztúton voltam túl, mind rendesen motorizált autókkal. Talán ha két alkalommal jött velem bárki.
Sosem bohóckodtam a tesztautókkal, de mindig elvittem valami élvezetes szakaszra mert a sajátommal is szeretek élvezetes utakat felfedezni (olyanokat mint itthon a Bp-Dunakanyar dombos kanyargós útjai, lásd Alpok, Ardennek, Mosel völgye, Vogézek).
De mindig felelősen és szabályosan tudtam le a teszttakat, és az első dolog amit lecsekkoltam átvétel előtt az a casco feltételei (pl önrész). Nekem s felfoghatalan hogy valaki ilyet cisnál, pláne ilyen háttérrel…