Elképesztő modelloffenzívát könyvelhetett el a BMW 2019-re, de 2020 sem lesz kevésbé látványos a bővülés tekintetében. Az elmúlt évben rekord adatokat hoztak a zöldrendszámos és hétüléses modellek kapcsán, a BMW növelte piaci részesedését is.
Alaposan összemosódott mára a Volkswagen márkák kínálata, olyannyira, hogy az új Volkswagen Arteon különkiadásának alapára magasabb, mint egy Audi A5-é.
Rendszerint rá kell döbbennünk arra, hogy van néhány olyan autó, amik úgy szolgálnak 10-20 éveket, hogy észre sem vesszük őket, az Octavia tipikusan ilyen, ez a két példány pedig csak céges autó volt, nem is akárhol.
A BMW elektromosítási offenzívájához most két közönségkedvenc modell érkezett. Az X1 és X2 xDrive25e hajtáslánca akár 57 kilométeres elektromos hatótávolságot is kínálhat.
Megérkezett az a két modell a Renualt palettájára, amikre már régóta vártunk. A két hibrid különbözik, de mindkettőben hajt is a villanymotor, az egyik konnektorról tölthető.
Dübörög a 2020-as Szórakoztató Elektronikai Kiállítás, amin évről évre egyre nagyobb szerepet kapnak az autógyártók. A BMW több érdekességgel is készült a vezetés élményének teljes kizárásával.
Ne ítéljünk túl elhamarkodottan a BMW új kompaktja felett. A 118i valóban nem sikerült túl jól, ahhoz, hogy megértsük, mi a jó ebben az „új” koncepcióban, érdemes a 120d-vel ismerkedni először.
Hamarosan megérkezhet az a modell, amit a Bugatti emberei régóta emlegetnek. Azt beszélik, a Chiron mellé érkezhet még egy modell, ám egyelőre nem tejesen tiszta, hogy valóban ez történik-e.
Évről-évre egyre meglepőbb dolgok történnek a Consumer Electronic Show-n. Teret nyertek az autók, és olyan gyártók is jelentkeznek, akiknek eddig sok közük nem volt hozzá.
Úgy sikerült megőrizni az Opel értékeit a PSA csoportnak, hogy aki nem húzta fel magát azon, hogy németből francia termékké vált, annak fel sem tűnik a dolog. Ráadásul jobban is jár, mintha GM termék lenne.
