Év elején frissült a hibrid Hyundai Ioniq, most az elektromoson a sor, a kiváló alaktényezőjű, alacsony fogyasztású modell nagyobb akkumulátort és gyorsabb töltést is kapott.
Az autó indíthatatlanságát okozhatja egy nyest, meg persze komoly anyagi kárt. Érdemes védekezni ellene, a módszerek között meglepően egyszerű is szerepel.
Egy villanyautónál az első kérdés mindig az, hogy mekkora a hatótávja, a katalógusérték után pedig rögtön rákérdeznek a gyakorlatira is. A Kia e-Niro mindkettővel meglepetést okoz.
Közel 1500 kilométert tekertem az alap Renault Megane kombiba. Na jó, csak a motorja volt alap, ellátmánya a kínálat második lépcsője. Sem családi, sem céges autónak nem kellene ennél jobb.
Míg a benzinnel autózóknak érdemes lehet péntekig várniuk a tankolással, a dízelesek jobban járnak, ha még addig megtöltik autójukat. Hatalmas eltérésekre persze nem kell számítani.
