Szekvenciális váltó, 210 lóerős turbómotor, bukókeret – semmi nem hiányzik a DS3 R3-ból ahhoz, hogy sikereket érjen el a rali pályákon. Rendszáma is van.
Maradt a 260 lóerős turbómotor és az elsőkerékhajtás, de teljesen új karosszériát kapott a Mazda3 MPS. Látványosabb lett a japán forró ferdehátú, de jobb is?