Ha felmerült benned a kérdés, hogy mennyit dob egy sportos kocsin, ha az összes kerék teker, itt az alkalom, hogy megtudd: az alábbi videóban az új M3 Competition versenyzik önmagával, az egyetlen különbség, hogy az egyik mind a négy papucsával lép el.
Hogy mire jó a Trafic Spaceclass? Bármire. Lehet családi kisbusz vagy VIP vendégek sofőrös limuzinja. Ugyanebben a felállásban hangosabb zenével guruló házibuli. Az üléseket kipakolva furgont kapunk, a hátsó sort lehajtva pedig kempingsátrat. Mi kell még?
Az IIHS töréstesztje igyekszik valóságosabb helyzetekben is kipróbálni az autókat, ami rendszerint vezet érdekes eredményekhez. Az oldalütközést szimuláló élethűbb próba most épp SUV modelleken fogott ki, egyetlen modell szerepelt jól a 20 közül.
Érdekes eredménnyel járhat 15 évvel a megjelenése után visszanézni valamire, amit szándékosan másnak, direkt futurisztikusnak igyekeztek megalkotni. A 8. generációs Civic ennyi év után sem hat furcsának, megtartotta az értékeit. Vajon a strapát is bírta?
Nem csak a környező raktárépületekben, de az ott tárolt anyagokban is kárt tett a hatalmas hőfokon égő autó. A tűzoltók 5 órán át oltották az akkucsomagból többször is újjáéledő tüzet.
Észre sem vettük, és eltűntek: 10 évvel ezelőtt hihetetlen népszerűségnek örvendtek a városi kombik: a Clio Grandtour, a 207 SW és a Fabia Combi is tarolt, mostanra mind megszűntek. A Škoda húzta a legtovább, de végül náluk is a szigorodó normák győztek.
A Green NCAP valós körülmények közt teszteli a járművek fogyasztását: kiderült, hogy a Mazda2 könnyedén hozza a WLTP szerinti értékeket. A 2022-es modell ráadásul további 10%-os fogyasztáscsökkenést, és ezáltal alacsonyabb szén-dioxidkibocsátást is ígér.
Több hazai kúton sem tudnak AdBlue folyadékot adni, de ettől nem az autósok lesznek komoly bajban. A teherfuvarozást és a mezőgazdaságot sokkal inkább érinti a probléma, ugyanis a személyautók sokkal ritkábban igényelnek újratöltést.
Nem újdonság a cseheknél, hogy diákoknak adnak szabad kezet egy különleges koncepcióautó megalkotásakor, most épp egy Kamiq lett a szerencsés alany az átépítésre.
A francia versenyző - aki most először indul majd Audival - mesélt az autóról és a felkészülés folyamatáról is. Stéphane Peterhansel 1988 óta indul a Dakaron, jelenleg 14 győzelemmel az egyetlen csúcstartója a futamnak.
