Belgiumban rajzolták az új Corolla kombit, mely nagyban hasonlít a csapotthátúhoz
Több piacon Aurisként, Európában Corolla néven kerül piacra a japánok új kompaktja, ami szemben a nálunk kapható legutolsó generációval, ismét háromféle karosszériával szerepel majd a piacon. A csapotthátút már láthattuk[/url], most megismerhetjük a második variánst, a kombit. A Touring Sports formavilága nem meglepő, a csapotthátúhoz nagyon hasonló és európai, Belgiumban rajzolták a Toyota zaventemi központjában.
Új érintőkijelzős multimédiás fejegység, head-up display és JBL hifi is lesz a Corolla Touring Sportsban
[BANNER type="1"]
A Corolla Touring Sports legnagyobb erénye lehet az, ami a kombiknál a legfontosabb, vagyis a csomagtér, mely alapesetben 598 literes. A Toyota szerint a kombi padlólemeze annyira különbözik a csapotthátútól, hogy külön modellként is kezelhetnék, úgy is, hogy mindkettő az új globális TNGA padlólemezre épül. Az akkumulátorcsomagnak a hátsó üléssor alatt találtak helyet, mivel itt a hibrid variánsoké a főszerep. Csak és kizárólag benzinmotorral fog készülni, alapból 116 lóerős 1,2 literessel, de lesz két hibrid, 1,8 és 2,0 literes benzinmotorral, melyek közül utóbbira igazán büszke a Toyota. Azt ígérik, hogy a hibridek között szokatlanul dinamikus haladáshoz segíti az új kombi Corollát.
598 literes csomagterével az Octaviát még nem éri utol, de így is tisztességes, pláne, hogy egy akkumulátort is cipel
-Hirdetés -
-Hirdetés -
Futóműve elöl hagyományos MacPherson, hátul viszont többlengőkaros, valamint Corollában először rendelhető lesz adaptív lengéscsillapítás is. Az új Corolla Touring Sports alacsonyra épített hajtásláncának és akkumulátorcsomagjának köszönhetően rendkívüli menetstabilitást ígér. A 2,7 méteres tengelytávolságú kombi fedélzetén korszerű extrák kaphatnak helyet, lesz head-up display, prémium JBL hifirendszer, valamint a Toyota új érintőkijelzős multimédiás fejegysége. Az új kombi Corolla egy hónap múlva mutatkozik be élőben a Párizsi Autószalonon csapotthátú társával együtt, de azt ígérik, hogy még idén megismerjük a szedánt is.
1,2-es benzinmotorral, vagy 1,8 és 2,0 literes benzinmotoros hibrid hajtáslánccal is elérhető lesz, utóbit rendkívül dinamikusnak ígérik
-Hirdetés -
Kíváncsi leszek egy tesztre. De így első ránézésre kezdhetnek izgulni a németek. Szerintem jól néz ki, hatalmas csomagtartója van, ha a hibrid hajtáslánc is beválik (jól fog fogyasztani és jól fog menni) és az ára is kecsegtető lesz, nem kérdés, hogy a dízel csodák lassan nyugdíjba vonulhatnak. Hajrá Toyota! Ők legalább előre néznek…
A hírek szerint a Golf VIII.-ből kombi már nem lesz – a frontvonalon meg ott lesz majd ez, egy minden eddiginél nagyobb Ceed kombi + egy shooting brake verzió is, jön az új Focus… Szerintem a két francia, a Mégane és a 308 most nagy csapásokat fog elszenvedni, még ki tudja, meddig nem jönnek ki új generációkkal, és ha a 308 késik, akkor mostmár az Astra is ugyebár… Érdekesen fog alakulni ez a kategória a közeljövőben, az biztos.
Gen2 308-ból nem olyan régen jött ki a facelift, ami kb semmi változást nem hozott az előzőhöz képest (dieselnél az adblue miatt változott a betöltő nyílás, onnan lehet észrevenni egyedül).
A Megane meg túl friss ahhoz, hogy legyen belőle új.
Mindkettő csak árban tud versenyezni az Aven.. Corollához képest, ami flottás rendelés esetén számít igazán.
Egyértelműen csak az új Corolla, a koreaiakhoz képest is.
Ha a tabletet sikerült volna rendesen a konzolba építeni, semmi belekötni valóm nem lenne. Azért megvárom, amíg megmutatják alap 16″ felnikkel is 🙂