Az alsó-középkategória legbiztonságosabb modellje, az első autó, amely kívülre is fúj légzsákot - a Volvo V40 kétség kívül a nálunk járt alapmotoros verziójával is nagyon érdekes.
Milyen is lehetne egy alapból közel 24 millió forintos autó, pláne ha extrázva 37 millióba fáj? Biztos kiváló, és tényleg az. Teszten a BMW első négyajtós kupéja, dízelként.
Drága ugyan, de jövőbe mutat a rövid távokat tisztán, olcsón megtevő elektromos autó. Az Opel Ampera ráadásul hosszú, kényelmes utakra is alkalmas, futása úgy sem drága.
A Citroën prémiumos kisautóját igen-igen kedveljük, a PSA-féle 1,6 literes dízelmotort régóta tiszteljük, a modern mikrohibrid technológia finom, a DS3 1.6 e-HDi csomag viszont valahogy nem akaródzik összeállni.
Ha nem is legnagyobb teljesítményű, de legnagyobb nyomatékú, és egyben igen takarékos 1.6 e-HDi motorjával járt nálunk az elődjénél kisebbre szabott Peugeot 208.
