10 autó, ami nem romlik el és 10, ami sokba fájhat

A Warranty Direct az Egyesült Királyság egyik legnagyobb garanciális és biztosítási szolgáltatásokat nyújtó cége, mely 1997-ben kezdte meg működését, és azóta több százezer problémás autó futott át kezeik között, tehát, ha valaminek a megbízhatóságáról állítanak valamit, az feltehetően úgy is van. Most összegezték elmúlt másfél évtizedük tapasztalatait, s egyedi, többféle szempontot figyelembe vevő - lerobbanások száma, hibák típusa, futásteljesítmény, javítási költségek stb. - megbízhatósági indexük (ahol a kisebb pontszám jelenti a megbízhatóbb autót) segítségével összeállították az elmúlt 15 év legmegbízhatóbb autóinak listáját. Ezen több mint 450 különféle típus szerepel, erről mi a cég által leg- és legkevésbé megbízhatónak ítélt modelleket gyűjtöttük táblázatba.

Jól látható, hogy zömében japán autók dominálnak a 10-es listán, összesen 7 japán szerepel, de attól függ, honnan nézzük, mivel a Suzuki Wagon R+ testvérmodelljeként voltaképp a Vauxhall Agila, valamint a Mitsubishi Carisma padlólemezre épített Volvo S40 is részben japánnak tekinthető modellek. Az is megfigyelhető, hogy a kisautók is igen előkelő helyezéseket foglalnak el, aminek egyik magyarázata szerényebb, kevesebb hibalehetőséget rejtő felszereltségük lehet. A Lancerrel kapcsolatban egészen elképesztő számokat regisztrált a szervezet: 10 ilyen típusú autóból kevesebb, mint 1 hibásodik meg 12 hónapos periódusra lebontva, és a szervizlátogatások fő oka általában valamilyen futómű alkatrésszel kapcsolatos. A második helyet elfoglaló Agilánál 3%-kal nagyobb a meghibásodás esélye, mint a Lancernél, viszont átlagos szervizköltsége csak háromnegyede a japánénak. A Mazda MX-5 annyira megbízható kocsi, hogy kétszer is befért a Top20-ba, hiszen a 7. helyezett harmadik generációs mellett a második, NB kivitel is ott figyel a lista 11. helyén. Gyártóként a Toyota és a Honda is nagy mellénnyel veheti az elmúlt másfél évtizednyi összegzést, hiszen mindketten két-két modellel is odaértek a legjobbak közé.

Nem lehetnek ennyire elégedettek magukkal a drága és bonyolult autókat építő luxusmárkák, mint az Audi, a Bentley, vagy épp az utolsó 10 helyből 3-at elfoglaló Mercedes. Az ő helyzetüket a sokféle új elektronikus kütyü bevezetése, az ezekhez kapcsolódó megbízhatósági problémák, valamint a magas szervizköltségek is nehezítik, így kerülhetett ide a BMW M5, vagy az egyébként kimondottan megbízhatónak tartott Porsche 911. Tehát a 15 éves lista végén kullogók a következők: