BMW: a gyors kanyarok alapja
Kiderült a BMW legféltettebb titka
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
You May Also Like
3 thoughts on “BMW: a gyors kanyarok alapja”
Vélemény, hozzászólás?
Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.
Az 50:50 azt igaz, de nem csak a súlyelosztás számít, hanem a súly helye is. Kézelj el egy rudat, a két végén egy-egy súllyal, a közepénél fogva forgasd meg, majd told bejjebb a súlyokat a rúd közepe felé, és próbáld újra. A tömegközéppont ugyanúgy középen van, de sokkal könnyebb lesz megforgatni. Ezen elv alapján – amire nem tudom mi a szakkifejezés – egy középmotoros autó kevésbé lesz tehetetlen a kanyarodással szemben, azaz jobban fordul. A BMW viszont nem szupersportkocsikat gyárt, hanem sportlimuzint, abból viszont a legjobbakat. Nem is értem, miért nem dobnak piacra valami ütős sportkocsit. Van olyan mérnöki tudás ott, hogy feladják a leckét az összes sportkocsigyártónak. Mint ahogy megtették a motoroknál az S1000RR-el.
ott van a mérlegen 50:50, annál tökéletesebb hova?:D
tökélete súlyelosztása a középmotoros autóknak vanpl königsegg agera