Magyarországon különösen erős indulónak számít az újautó-piacon a Qashqai, hiszen rendre az első ötben végez az utóbbi időszakban. Pozícióját tovább erősítheti a nemrég megjelent frissítés, illetve a szeptemberben érkező új, harmadik generációs e-POWER hajtáslánc.
A működési elv nem változik. Továbbra is soros hibrid rendszerről van szó, a belső égésű erőforrás kizárólag áramot termel, nem áll közvetlen összeköttetésben egyik tengellyel sem, a kasztnit minden esetben a villanymotor mozgatja. A különbséget a leköszönő és a soron következő nemzedék között az új fejlesztésű, 5 az egyben hajtásláncegység adja, amely a motort, a generátort, az invertert, a reduktort és a teljesítménynövelőt, egy kompakt és könnyebb csomagba egyesíti. Ez által a zajszintet 5,6 decibellel sikerült lentebb faragni. Szintén tovább csiszolták a háromhengeres, 1,5 literes turbós benzines erőforrást is. A várható fogyasztás 4,5 l / 100 kilométerre csökkent. További módosítás, hogy Sport üzemmódban az új e-POWER rendszer 14 lóerővel nagyobb teljesítményt képes leadni.
A közlemény szerint Európában az újgenerációs e-POWER először a Qashqai modellekben válik elérhetővé, idén szeptembertől. Ezen sorok írásakor az új hajtáslánc még nem szerepel a kínálatban, így nem tudni, mennyit kérnek majd érte.
