Akárcsak a korábbi modelleket, a harmadik generációs Fiesta ST-t is sportos külső jellemzi. Sportos orr-rész, hátsó spoiler és 18 colos felni teszi felismerhetővé
Továbbra is uralkodó a piacon a downsizing. A trend nem csak a normál, hanem a sportos modelleknél is megjelent, és hódít továbbra is. A legjobb példa erre az új Ford Fiesta ST. A kisautó harmadik generációs csúcsváltozata 1,5 literes turbós, háromhengeres blokkot kapott, amelyet ráadásul hengerlekapcsolással is elláttak a mérnökök. A 200 lóerős és 290 Nm-es turbós benzines 6,7 másodperc alatt gyorsítja a mérges Fiestát 0-ról 100 km/órára. Normál használat során hengerlekapcsolással érhető el, hogy a károsanyag-kibocsátás mindössze 114 g/km legyen.
[BANNER type="1"]
Alul csapott sportkormány és Recaro ülés várja a vezetőt. Az infotainment rendszer 8 colos, a zene akár B&O prémium hifiből is szólhat
A három- és ötajtós változatban rendelhető modellekben három üzemmód közül választhatunk: normál, sport és versenypályára szánt. A kormányzás, a lengéscsillapítás és a motorkarakterisztika az egyes módokhoz igazodik, ennek köszönhetően még nagyobb vezetési élmény érhető el. A külső, ahogy eddig is, lényegesen eltér a hétköznapi modellekhez képest. Sportos első és hátsó lökhárítók, sportos hűtőmaszk, hátsó szárny és 18 colos kerekek teszik feltűnővé az ST Fiestát.
A háromhengeres 1,5 literes turbós blokk 200 lóerő leadására képes, részterhelésnél hengerlekapcsolással csökkenti a CO2-kibocsátást
Az utastérben alul csapott sportkormány, Recaro sportülés, 8 colos SYNC 3 infotainment-rendszer és számos személyre szabható díszítőelem várja az utasokat. Megtalálható továbbá a navigáció, a hangvezérlés, az Android Auto és az Apple CarPlay támogatás. A zene szerelmesei B&O prémium hangrendszeren keresztül hallgathatják kedvenceiket. Az új Fiesta ST 2018 év elejétől lesz csak elérhető, ára egyelőre nem ismert.
-Hirdetés -
Még hozzácsapnak egy jó kis CVT váltót és önvezető funkciót és kész is a legjobb Fiesta ST.
Ezek sem lesznek már hülyébbek ott a Fordnál. 🙂