Kezdődik a lejtő az autópiacon?

Miután augusztusban az év legerősebb hónapját zárhatta az autópiac, a szeptemberi számok az év legrosszabbjai voltak. Mondhatni, hogy logikus, hiszen augusztusban számos előrehozott regisztráció történt, szeptembertől már nem lehet ugyanis az Euro 6d-TEMP normát nem teljesítő autókat forgalomba helyezni. Ennek ellenére nem a személyautók eladásai, hanem a termelőeszközöké, a haszonjárműveké és a buszoké esett vissza a tavalyi szint alá, persze erős lassulás a személyautóknál is látható.[BANNER type="1"]


Éves szinten még pluszban van a személyautók mellett a kishaszonjárművek és motorkerékpárok eladása is, ám a piac lassuló növekedése mindenképp látható, s a jövő inkább stagnálást, visszaesést tartogat, még ha nem is olyan drasztikus mértékűt, mint ami 2008 után következett.

Míg augusztusban 4441 autó regisztrációjával a Suzuki volt az első, szeptemberben ők csupán 308 autót helyeztek forgalomba (messze nem kizárt, hogy bürokratikus akadály is közrejátszott ebben), s így 1178 autó rendszámozásával hosszú idő óta ismét első tudott lenni az Opel. Szeptemberben ők a modellek listáján is az élre tudtak kerülni, 370 darab Astrával.

A szeptemberieknél fontosabbak persze az éves adatok, amelyeknél - személyautók tekintetében - továbbra is magasan élen a Suzuki, a modelleknél is a Vitara és az SX-4 S-Cross, de biztosnak tűnik a Skoda Octavia harmadik és még a Dacia Duster negyedik helye is, már az összesített regisztrációs listán is, míg a magánszemélyeknél utóbbi például mindenképp előrébb áll.



Hogy mit hoz a jövő, az természetesen kérdéses, de több jel is arra utal, hogy a piac lassuló bővülése után stagnálás, visszaesés is várható, már csak az árak (a forint árfolyama miatti és a fokozódó fejlesztési költségekből adódó) növekedése miatt is.