Kevés ahhoz foghatóan meghatározó élmény érhet egy autóbuzit, mint amikor megérzi, mire való a hengerenkénti pillangó, a szabadon eresztett sperr difi és az, ha az autó pontosan azt teszi, amit kér tőle.
Szeptember végén több hazai nagyvárosban is ellenőrizték az autók kipufogógázait, a dízelek kevesebb hibát produkáltak, mint a benzinesek. Legalábbis a vizsgált 670 autóból.
A 306 lóerős és összkerekes M135 alá érkezett az új sportos 1-es BMW nem sokkal gyengébb motorral, de azonos futóművel, és főként Torsen differenciálművel.
Nem vitás, hogy a Volkswagen legnagyobb dobása - nem csak ebben az évtizedben, hanem az évezredben is - az ID.3. Ha csak egy keveset is, de végre vezethettük.
A félidős ráncfelvarrás nevéhez híven tényleg a külsőt formálta át oly módon, hogy a legújabb, még szinte nem létező márkaarculatba simuljon a Crossland, egyúttal komolyabb kiállással is büszkélkedhet a kis crossover.
A könnyűsúlyú technológiáiról híres angol márka az alapvetően nehéz akkumulátorokhoz folyamodik, hogy fennmaradhasson a szigorú kibocsátási normák és a belvárosi zöld zónák világában.
