Kilencszázezer adásvétel tanulsága: a hibrid autók tulajdonosai a legelégedettebbek, az Egyesült Államokban főként a Toyota nagyobb modelljei azok, amelyektől nem szívesen válnak meg tulajdonosaik
Nyolc évvel ezelőtt, a 2012-es Párizsi Autószalonon debütált a Toyota Auris második generációja, rögtön hibridként is, 2013-ban pedig annak kombi, Touring Sports verziója is befutott. Alighanem ez is hozzájárult ahhoz, hogy a 2012-es, 2013-as modellévek történelmi fordulópontnak tekinthetők az autóiparban. A Toyota is ekkor kapcsolt rá, de az általa már az első Priusszal is útjára indított hibrid forradalomhoz ekkortájt kezdett egyre több gyár csatlakozni. Míg a hibrid autók korábban talán kifejezetten a tudatos fogyasztók kedvenceinek számítottak, innentől kezdődően egyre szélesebb körben választották a részben elektromos hajtásláncokat az átlagos autóvásárlók is.
[BANNER type="1"]
Nem véletlen, hogy az észak-amerikai használtautó-piac legnagyobb keresőmotorja, az iSeeCars.com elemzői ezt az évjáratot választották legújabb kutatásuk tárgyául. A merítés hatalmas volt, hiszen több mint 900 ezer olyan adásvételt vizsgáltak meg, amelyet 2020 első nyolc hónapjában (januártól kora szeptemberig) kötöttek meg, és amelyben 2012/2013-as modellévű gyártmányok voltak érintettek.
Az oldal szakértői arra voltak kíváncsiak, hogy ezekben a tranzakciókban milyen számban szerepeltek egyes típusok, és hogy ez a szám hogyan viszonyul az egykori újonnani eladásokhoz, magyarul mely típusok tulajdonosai ragaszkodnak a leginkább autójukhoz.
Kellően nagy, amerikai mércével takarékos, aki egyszer vesz egy Toyota Highalndert, rendszerint nem szívesen ül át másba
A jelek szerint a hibridek nagyon népszerűek a vásárlók között: míg a nyolcéves autók tulajdonosainak átlagosan 16,8 százaléka (hatból egy ügyfél) tartja meg járművét, a hibridek körében átlagosan 1,6-szer ennyien (26,9%, azaz hétből ketten) ragaszkodnak meglévő és bevált autójukhoz.
[BANNER type="2"]
A teljes piaci kínálatot elemezve kiderült, hogy a leghűségesebb vevők fele hibrid gépkocsival közlekedik. „A hibridek vásárlói jellemzően praktikus gondolkodású, környezettudatos emberek, akik hosszú távon gondolkodnak, és hajlandóak beruházni a környezet védelmébe” – értelmezte az eredményt Karl Brauer, a kutatást végző csoport vezetője.
Vevőmegtartási rekorderek az iSeeCars.com statisztikája szerint
| Rangsor | Modell | Az autót megtartó ügyfelek százaléka | A piaci átlaghoz (16,8%) viszonyítva |
| 1. | Toyota Highlander Hybrid | 38,0% | 2,3x |
| 2. | Toyota Avalon Hybrid | 36,5% | 2,2x |
| 3. | Toyota Camry Hybrid | 34,6% | 2,1x |
| 4. | Volkswagen Passat | 33,8% | 2,0x |
| 5. | Toyota Land Cruiser | 32,7% | 2,0x |
| 6. | Volkswagen Golf | 31,3% | 1,9x |
| 7. | Subaru Outback | 31,2% | 1,9x |
| 8. | Lexus ES 300h | 31,1% | 1,9x |
| 9. | Honda CR-V | 30,9% | 1,8x |
| 10. | Toyota Prius | 30,5% | 1,8x |
Noha 2012/13 táján már más gyártók is kínáltak hibridet, a Toyota-csoport egyértelműen uralja a mezőnyt: a top 10-es listán szereplő mind az öt hibrid modell az ő gyártmányuk (négy Toyota és egy Lexus). Egy hatodik modelljük is felkerült a toplistára, a Toyota Land Cruiser.
A vérbeli terepjáró jelenleg még nem kapható hibrid hajtáslánccal, a következő generáció azonban már azzal is várható. Feltűnő, hogy az „első fecskét”, a Toyota Priust négy másik hibrid is megelőzi a listán: pont ez mutatja, hogy a benzin-elektromos hajtáslánc-technológia már nyolc évvel ezelőtt általánosan elfogadottá vált, és a vevők örömmel választották a korábbi modelleknél is az új, immár hibrid hajtású verziót.
Bár a Prius volt az első hibrid a Toyotánál is, a frisebb és nagyobb modellek még erősebb kötődést alakítanak ki, persze a Prius is csaknem a piaci átlag kétszeresét hozta vevőmegtartásban, a 8 éves autók közé eső harmadik generációsok közel harmada még első gazdájánál volt az Egyesült Államokban
[BANNER type="3"]
Az elemzők a részben vagy teljesen elektromos járművek között is felállították a rangsort. Erre a listára még egy Lexus, az RX 450h is felfért. Az is látszik ugyanakkor, hogy nem minden hibrid nyűgözte le vásárlóit, a korai villanyautók pedig csak akkor számíthattak az amerikai tulajdonosok tartós jóindulatára, ha megfelelően nagy hatótávolságot kínáltak. Itt persze érdemes ismét megjegyezni, hogy az iSeeCars.com az észak-amerikai vevők kötődését mutatják, az öreg kontinensre nem feltétlenül egy-az-egyben igaz.
Vevőmegtartási rekorderek az iSeeCars.com statisztikája szerint - kizárólag elektrifikált modellek
| Rangsor | Modell | Az autót megtartó ügyfelek százaléka | A piaci átlaghoz (16,8%) viszonyítva |
| 1. | Toyota Highlander Hybrid | 38,00% | 2,3x |
| 2. | Toyota Avalon Hybrid | 36,50% | 2,2x |
| 3. | Toyota Camry Hybrid | 34,60% | 2,1x |
| 4. | Lexus ES 300h | 31,10% | 1,9x |
| 5. | Toyota Prius | 30,50% | 1,8x |
| 6. | Lexus RX 450h | 29,80% | 1,8x |
| 7. | Lincoln MKZ Hybrid | 24,30% | 1,4x |
| 8. | Tesla Model S | 23,60% | 1,4x |
| 9. | Ford Fusion Hybrid | 23,30% | 1,4x |
| 10. | Ford Fusion Energi | 20,40% | 1,2x |
| 11. | Porsche Cayenne Hybrid | 16,10% | 1,0x |
| 12. | Hyundai Sonata Hybrid | 16,00% | 1,0x |
| 13. | Kia Optima Hybrid | 12,60% | 0,8x |
| 14. | Nissan LEAF | 7,30% | 0,4x |
Az ügyfelek elégedettsége nemcsak a gyártók, de az új autó vásárlását fontolgatók számára is értékes információ. „A nyolc éven túl megtartott autók többsége hibrid, illetve az átlagnál kedvezőbb fenntartási költségeket kínáló, megbízható jármű” – összegezte a tanulmány tanulságait Brauer. „Ez mindenképpen bizalmat ébreszthet azokban, akik most gondolkodnak hibrid autó vásárlásában.”
Adatok: iseecars.com, forrás: Smarter Media[/i]
-Hirdetés -