Újabb lépés az 500 forintos gázolaj felé

Egyre jelentősebb árkülönbség lehet az üzemanyagok között

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Több hét után először apadhat a benzin ára, a gázolaj esetében azonban ezúttal is drágulást várhatunk.

Míg múlt és e héten egységesen, bár változó mértékben drágult a benzin és a gázolaj, most ellentétes irányban várható változás. Jövő héten ugyanis olcsóbb lehet a benzin, drágulhat a gázolaj. Az okok között az üzemanyagok világpiaci árának csökkenése áll. Hogy a gázolajnál mégis drágulás várható a jövő héten, annak indoka, hogy a forint többet romlott, mint amennyit azon üzemanyagfajta olcsóbbodott.
A portfolio.hu információi szerint a benzin 4, míg a gázolaj csupán 0,3 százalékkal lett olcsóbb az átlagos, világpiaci vételi és eladási árak alapján, mivel azonban a forint dollárhoz mért árfolyama 1,7 százalékkal gyengült, a benzin forintosított átlagára 2,5 százalékos csökkenést, a gázolajé 1,4 százalékos emelkedést mutat.
Hirdetés
Mindezek tükrében a benzin esetében néhány forintos árcsökkentés, a gázolajnál pedig áremelés várható jövő hét közepén. Ez utóbbi újabb, minden eddiginél jelentősebb árat fog jelenteni a gázolajnál, illetve újabb lépés a következő, talán minden eddiginél fájóbb lélektani határ, az 500 forintos gázolajár felé.
Tetszett a cikk?

Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint megjelennek az Autónavigátoron!

Feliratkozom a hírlevélre

Hozzászólások

  • 2017.10.31. at 07:57
    Permalink

    Audi 80 1.9E, igaz, nem 2000-es, csak 1900-as. Országúton 6 liter, városban, 8 liter. Bosch KE-Jetronic befecskendező rendszerrel szerelve. Mai szemmel már nem egy korszerű autó, de fényévekkel korszerűbb, az általad említetteknél.

  • 2017.10.31. at 07:57
    Permalink

    nem, nem hazudsz, csak amit irtál az autópályára még a gyári értékeknél is több mint 10%-kal kevesebb.A vegyes és város stimmel, de ha azt nézzük hogy egyetlen autó sem fogyaszt annyit mint amennyit a gyárban megadnak, hanem többet….de egy kompjúterrel nem vitatkozok 🙂

  • 2017.10.31. at 07:57
    Permalink

    Combi kedves!Te vagy az akivel sosem vitatkoznék,de a magjegyzésed nevetséges!A gázolaj lényegében melléktermék a gyártás során,de gondolom te nagy szakértő vagy ebben!Nem értem a tej ,tojás vagy ilyesmi,hogy jön ide???

  • 2017.10.31. at 07:57
    Permalink

    Ezt cáfolnám eröteljesen!

    Saját autó: Nissan Primera 2.0 benzin 140 lo.

    Autopálya: 130 körül, német pálya, korlátozásokat betartva, tehát normálisan közlekedve 2 fő, minimál cucc, 6,7L! Hazudok? Nem, telitankolással mérve, de a komputer is ezen az értéken áll. Balatonra 82-en sebességeket betartva 6,3L néha klíma, 2 fő.
    Mi a titka?
    Nem rugok padlógázt, kerülöm a hirtelen gyorsítást fékezést, figyelem a forgalmat hogy minimális legyen a veszteség. Hangsúlyozom nem tartom fel a forgalmat. De ezt eddig párszor játszottam meg. De nem lehetetlen, csak megfelelö higgadság kell. Továbbá a priméra váltója az átlag autókéhoz hosszabb, cirka 500-al forog kevesebbet a motor.
    90-nél 2600-t, 140nél 35000-t, ha jól emlékszem.

    Amúgy 2l benzin ha csak hosszútávot megyek 7-7,5, de inkább 7.

    Vélemény, hogy megfelelő krölmények között, jú vezetéstechnikával 8L alatt tarható a 2L benzin.
    Mielött hülyéznétek a többi fogyasztási érték:
    Vegyes: 8-9L függ mennyi a város
    Tisztán város 3km-s utak: 12L
    Sok? lehet, de egy dízel ellenpélda: BMW e46 320d Triptonic város 11L.
    Azért a dízel se mindenható. Benzin gáz viszont elég jó alternatíva.

    üdv

  • 2017.10.31. at 07:57
    Permalink

    C20NE – Kadett GSI 8v, gyertya, olaj, légszűrő, olajszűrő csere után városban 8 l / 100 km, autópályán stabilan tartva 100-110 km / h tempót 6.25 literes fogyasztás.

    Jelenleg: város 10 l / 100km, autópálya 8 l / 100 km ( 15 hónapja voltak a fenti cserék)

    nem egy modern autó, de szerintem régi benzinestől nagyon jó.

  • 2017.10.31. at 07:57
    Permalink

    Nekem Vw Borám van 1,6-os benzines fogyasztás normál hajtással vegyesen 6,9-7,5 a sógoromnak ugyanez diesel fogyasztás 5,5-6. A két autó évjáratban ugyanaz csak a diesel drágább volt 300-al. Mai üzemanyag árakkal számolva évi 15-20 ezres futással könnyen kiszámolható, hogy sajnos jelen helyzetben hátrányban vannak a dieselek vásárláskor. Talán 3-4 év mire ledolgozza a hátrányát a diesel a benzinessel szemben de ez is csak akkor ha ezen idő alatt nem kell javítani benne semmi dieselre jellemző dolgot.

  • 2017.10.31. at 07:57
    Permalink

    nekem még nem volt olyan 100 lovas benzinesem ami 3 lityót evett 🙂
    Volt egy Ascona B-m 1978-ból 9-16 liter/100km,
    Mazda 626 1983-ból 8.5-15 liter/100km

    Az tényleg hazudik aki 2 literes benzines motorral 8 liter alatti fogyasztással jár lehet bármilyen modern autó 🙂

  • 2017.10.31. at 07:57
    Permalink

    “A gond még mindig az,hogy a gázolaj egy melléktermék:)”

    Ahogyan az autógáz is az, és még sokminden..például a tojás a tej, a margarin stb…Ezek mind mind melléktermékek amiért csak csomagolási és szállítási költséget kellene fizetnünk..

  • 2017.10.31. at 07:57
    Permalink

    “egy benzinmotor kb. másfélszeresét fogyasztja, mint egy hasonló teljesítményű dízel”

    Ugye ezt nem gondoltad komolyan? Mistu Colt 1.5 GLXi 85LE 1989-es évjárat, városban télen 6.2 országút jó időben 5-5.5 liter, és nem öreguras tempóban!
    Opel Corsa 1.5 TD 67LE 1998-as 110-es tempóig 5 liter, felette 6 liter.
    Öcsém 2006-os 1.3-as CDTI Corsája fogyaszt 4-6 liter között, de chippelve van 100LE-re, így az nem igazán mérvadó, meg 20 évvel fiatalabb is mint a Mitsu volt.
    A Mitsu enyém volt, a Corsa fateré, tehát nem légből kapott adatok!

  • 2017.10.31. at 07:57
    Permalink

    Én Ukrajnába tankolok,ott most a gázolaj 260 körül van.70 l a tankom meg 10 l kannában amit át lehet hozni.Rengetegen járnak ki.Nem lenne jobb az államnak,ha az a pénz itt maradna Magyarországon?Sokan kitalálják hogy nem jó az ukrán üzemanyag,aláírom vannak gyengébb kutak de vannak nagyon jók csak ki kell fogni.Sokkal különb autók szaladgálnak kint mint itt nálunk,még sincs semmi bajuk.Én is újfajta részecskeszűrős dízellel járok,120.000 van benne ennek 95% a urán gázolaj és még soha semmi baja nem volt.

  • 2017.10.31. at 07:57
    Permalink

    [i]“egy benzinmotor kb. másfélszeresét fogyasztja, mint egy hasonló teljesítményű dízel”[/i]

    A Toyota Pryus topikban felszólalóknak nem ez volt a véleménye. Volt aki azt mondta, a benzinesnek jobb a hatásfoka, mint a dieselnek.

    Jelenleg használok dieselt is és benzinest is. A képen látható Jazz-re azt tudom mondani, bemelegedve, országúti tempóban, pontosabban 110 km/h-s tempóig 5-5,1 literből kijön. Ez egyértelműen dieseles fogyasztás, méghozzá kisdieselé. Hozzá tartozik az igazsághoz, hogy a benne lévő i-DSI motornál minden a takarékosságról szól, alig alapjárat fölött már a max. nyomatéka 90-át leadja.
    Ha nem volnának fontosabb, más terveim, mivel egyedül járok, az új Picanto-t venném gyári beépítésű gázüzemmel.

Vélemény, hozzászólás?