Ahogy arra nagyjából számítani lehetett, megérkezett a Ferrari 488 Spider utódja. Az F8 Tributo nyitható tetős verziója 2,9 másodperc alatt van 100-on.
Egy Ferrarihoz mindig is hozzátartozott a viszonylag kevés legyártott mennyiség, ami jó hatással volt az árra, persze a gyártó szemszögéből, ám úgy tűnik, most a darabszámnövelés lesz a cél, melyben az érkező SUV is segíthet.
Csodásan finomhangolt modellként lépett a piacra a Ferrari 488 GTB utódjaként az F8 Tributo. Az új vonalvezetés és dizájnmegoldások mögött egy áthangolt V8-as dolgozik, ami fergetegesen táncoltatja meg az új sportkocsit.
Azt mondják a Ferrarinál, hogy nem is az új modell, sokkal inkább az új dizájnirányzat, ami most fontos az F8 Tributo esetében. Persze azért gyorsabb, mint elődje, hisz a név kötelez.
