Véletlenül botlottam bele egy IndyCar versenyhétvége során a Toyota újdonsült versenysorozatába, amelyben mindenki GR 86-osokkal indul. A látvány fergeteges volt!
Elsőre talán igazságtalan összevetésnek tűnik egy mai és egy 40 éves technikát egymásnak engedni, de ha másra nem, legalább arra jók ezek a kísérletek, hogy lássuk mennyit fejlődött az autóipar 40 év alatt.
A Formula Drift rajongója és hivatalos fotósa önszorgalomból készített profi driftautót a GR86-ból, de a Toyota is bemutatta a sportkupé következő Cup szériáját.
Idén 50. alkalommal rendezték meg a Nürburgringi 24 órás futamot, melyen a Toyota Gazoo Racing Europe csapat színeiben Lengyel Ádám három német csapattársa mellett a dobogóra hozta be a Toyota GR Supra GT4-esét.
GT-ről GR-re váltott, hiszen a Toyota sportos masinái már a Gazoo Racing nevet viselik, a 200 lóerőből pedig közkívánatra 234 lett. De a lényeg nem változott, egy igazi élményautó az új GR 86.
Szemfüles rajongók szűrték ki a bürokrácia dokumentumhegyeiben azt a néhány árulkodó részletet, miszerint a Toyota egy különkiadással készül a népszerű sportautójából.
Tengernyi extra súlya alatt roskadoznak a mai autók, pedig nagy részük egyáltalán nem létkérdés. A Toyota gondolt egy merészet, és csomó mindent kihajított a formás kupéból.