Levedli gengszterségét a Chrysler 300 C
Nehézfiúból öreglegénnyé változik a nagy Chrysler
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Minimalista költségvetéssel, az első generáció alapjait megtartva lép második generációjába a 300 C.
Az első generáció fenyegető dizájnja helyett a friss 300 C inkább nyugodt, elegáns formatervű
A négyajtós limuzinként és kombiként is kapható 300 C második generációja minden bizonnyal januárban, a Detroiti Autószalonon lép majd a közönség elé. Az új széria méreteivel nemigen különbözik a szigorú megjelenésű elődtől, ám vonásai most harcias helyett inkább elegánsak. A változatlan arányok ellenére az összes karosszériaelem új, leginkább az orr és a far változott. A kanyarkövető xenon technológiát is bevető fényszórókban a LED-es nappali fény a márkára és a modellre utalva C-betűt formáz. Krómbetét az orron és a faron, az első és a hátsó lámpák környékén, valamint a csomagtér-nyílás peremén is díszíti a friss sorozatot. A kipufogóvég természetesen kettős, az egyelőre csak észak-amerikai specifikációjával ismert 300 C alapmotorja a Chyrsler-Pentastar 3,6 literes, 292 lóerős, 352 Newtonméter nyomatékú V6-os benzinese. Noha egyelőre komolyabb változatról még nincs hír, a géptető alá vélhetően a második generációs 300 C-ben is kerül majd Hemi V8-as − vélhetően az 5,7 literes, 360 lóerős, 530 Newtonméteres. Az SRT8 csúcsverzió még várat magára, de vélhetően az is jön majd. Európának szánt, dízelmotoros verzióról egyelőre nincs hír, de vélhetően elérhető lesz majd az első generációsban is alkalmazott, 3,0 literes, Mercedes-féle V6-os gázolajos. A vevők továbbra is választhatnak majd a tradicionális hátsó és az automatikus összkerékhajtás között, utóbbi a korábbi verziókhoz mérten 5 százalékkal szerényebb fogyasztást ígér, ugyanis a hajtáslánc immár teljesen le tudja kapcsolni az első kerekek hajtását.
A kivétel nélkül lágyabbra rajzolt karosszériaelemek a régi méretet hozzák. A részletek átdolgozásával a korábbinál idősebb célcsoportnak szól a 300 C
A hírt szerkesztette: Katona Mátyás
A cikk galériája
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt 
Túrázáshoz ideális csúcsdízelével, automataváltóval járt nálunk a hétüléses Opel Zafira Tourer. Vajon hány felnőtt számára számít kellemes utazóautónak?
- Hyundai i30 1.6 CRDi HP Business Automata teszt
-
BMW 320d Modern Line Automata teszt
- Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt
-
Hyundai i30 1.6 GDi Business teszt
-
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
-
Volkswagen up! 1.0 teszt
- Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo Start/Stop Cosmo teszt
CHRYSLER tesztek
Chrysler Grand Voyager CRD Limited Stow'n Go
Körünkben az új Chrysler Grand Voyager. Már egy ideje, de nem igen tűnik fel senkinek. Nem kedvez az autóipar helyzete ennek a járműosztálynak, ráadásul szegény Nagy Utazó is kissé megfáradt már így, a sokadik generációra.
Még több CHRYSLER tesztCímlapon
Friss cikkek
Buktatók a kínai autógyártásban
13 órája – Sztori
Senki sem szeretne lemaradni az évszázad boltjáról, de a kínai vezetés időnként teljesíthetetlen feltételeket és bürokratikus akadályokat gördít a bevándorolni kívánó autógyártók útjába.
Gyáriak, félgyáriak és a többiek - ilyen a WTCC
3 napja – Sztori
Michelisz a Hungaroringen újraírta a Dávid-Góliát mesét, amikor is egy privát BMW-vel lenyomta a gyári Chevy-hadat. De mitől ennyire gyorsak a csokornyakkendősök?
Autógyártók a sportban – szponzorként
6 napja – Sztori
Az utóbbi pár évtizedben a sport hatalmas üzletté vált, az autógyártók pedig mindent megtesznek, hogy eladják termékeiket.
-
E hét végén Shell Eco-marathon
7 napja – Sztori -
Williams-siker és robbanás Barcelonában
Múlt héten – Sztori -
Légzsákokról röviden
Múlt héten – Sztori -
Merre mennek az üzemanyagárak?
Múlt héten – Sztori -
Itthon a Dacia Lodgy - beleültünk, beindítottuk
Múlt héten – Újdonság -
Árával sem rossz a már itthon is kapható Kia cee'd
2 hete – Újdonság -
A világ legjobb túraautó-bajnoksága a német
2 hete – Sztori
Kapcsolódó tartalom
- Milyen hibákat vétenek az autóvezetők?
- Bufori Geneva: limuzin Malajziából Pekingben
- Felfrissít a dupla buborék: érkezik az új hardcore Viper
- Ülésekből csinál hátfalat a legújabb Magna-Steyr tanulmány
- Chrysler 700C tanulmány: nem erőltetnénk
- Csempészáru a bérautóban: rogyásig volt kokainnal a Chrysler
- Most vegyen amerikai autót szuperolcsón!
- Chrysler 300 C hibrid hajtással
- Csak nevében új a Chrysler 200
- A Chrysler kivonul az európai kontinensről
Cikk ajánló
2012 legjobb beltere
1 hónapja – Autósvilág hírei
Az amerikai Ward's AutoWorld az év legjobb utastereit gyűjtötte csokorba, a legjobb tíz között közepes és nagy SUV, kisautó, kompakt szedán és luxuslimuzin is szerepel.
Buick Verano, az álruhás Opel Astra
Tavaly – Autósvilág hírei
A Buick klónozza az Opel Astra nálunk még be sem mutatott szedán változatát: Kínában az Excelle GT, Amerikában a Verano kerül hamarosan a piacra.
Cadillackel nyert a meleg polgármester
2 éve – Sztori
1978-as Cadillacjével véletlen nyert a folyton rossz fiúk szerepébe bújó színész.
-
Suzuki XL7 3.6 V6 AWD Limited teszt
Tavaly – Teszt -
Chrysler Grand Voyager CRD Limited Stow'n Go
3 éve – Teszt -
Most vegyen amerikai autót szuperolcsón!
8 hónapja – Autósvilág hírei
Használtautó.hu
|
Ár: 5.288.000 Ft Évjárat: 2006 / 10 Kivitel: sedan Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 5.468.000 Ft Évjárat: 2009 / 3 Kivitel: kombi Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 6.990.000 Ft Évjárat: 2008 / 3 Kivitel: sedan Üzemanyag: Dízel |
Hozzászólások (2 db)
Hát nem tudom...Nekem a régi jobban tetszik.Éppen a gengszter stílustól volt egyedi.Kár,hogy változtatnak rajta.
Igen, sajnos nem egyedi eset, hogy egy frissítés miatt veszít egyinéségéből egy-egy modell.
Hát nem tudom...Nekem a régi jobban tetszik.Éppen a gengszter stílustól volt egyedi.Kár,hogy változtatnak rajta.