Még egy szög az orosz autóipar koporsójában: a Mazda is kivonult

A Reuters értesülései alapján a Mazda is beállt azon autógyártók egyre hosszabb sorába, akik az utóbbi időben elhagyták az orosz autóipar süllyedő hajóját. Teljes mértékben a japán cég tulajdonában álló üzemmel ugyan korábban sem rendelkeztek az országban, ám a Sollers autógyártó céggel 50:50 arányban közös, vlagyivosztoki Mazda Sollers Manufacturing Rus névre keresztelt üzemben kizárólag az ő termékeiket gyártották. Név szerint a CX-30, a CX-5 és a CX-9 SUV készült itt a szedán Mazda6 társaságában, mind az orosz belpiacra. Az üzem kapacitása éves szinten nagyjából 50 ezer autó volt, a Mazda az importált modellekkel együtt az ország újautó-piacának nagyjából 1,8 százalékát tette ki. A Mazda részesedését a társtulajdonos Sollers vette meg mindösszesen egy euróért, így a becslések szerint az autógyártó nagyjából 34 milliárd forintnak megfelelő összeget bukott ezen az üzleten. A Mazda embereinek elmondása szerint a március óta álló üzem munkájának újraindításához szükséges feltételeket Oroszország nem teljesíti, és így jelenleg nem látják a módját az oroszországi gyártás folytatásának. A döntés három éven keresztül még visszavonható, ha addig jobbra fordulnak a dolgok, ennyi ideig ugyanis bármikor visszavásárolhatja az üzem felét a Mazda a szerződés alapján. A Sollers szóvivője azonban a Reutersnek elmondta, hogy az üzem ettől nem zár majd be, sőt, a gyártás éppen emiatt indulhat újra 2023-ban, csak épp a Mazda modelljei helyett egy teljesen új kínálattal.