Kívül kicsi, belül hatalmas, tagadhatatlan a praktikuma, de érzelmek kiváltására körülbelül képtelen. Ha esernyőnek és szállítóeszköznek kell az autó, akkor tökéletes, de vajon hová vezet az ilyen jellegű használat? Megéri másodkézből venni ilyesmit?
Még a mai használtautó-árak mellett is tolhatunk fillérekért csillagot, ráadásul akár automataváltós, V6-os benzinfalóval is. A probléma az állapot, mutatjuk, miért nem szabad a legolcsóbbat venni, még akkor sem, ha tényleg óriási élmény vezetni.
Körülnéztünk a használt kompakt kombik világában, meglepő, hogy mit kapunk 10 év és 2 millió forint alatt, de még meglepőbb, hogy mi nem fér bele ebbe a keretbe. Mindenre hoztunk példákat, jöjjön a keserédes valóság!
Az első cee'd a Kia első modellje volt a ma már természetes 7 év garanciával. Egy 14 éves példányon mutatjuk be, hogy miért adhattak volna akár dupla ennyit is rá. Íme egy rendszeresen karbantartott, ma is újszerűen működő autó, relatíve olcsón.
A Citroën BX egy legenda, ez vitathatatlan. Ráadásul 40 éves legenda, ugyanis 1982-ben mutatták be az Eiffel-torony alatt. Ötajtós kialakítása és hidropneumatikus futóműve vitte sikerre, jöjjön hát a sztori, avagy minden, amit a BX-ről tudnod kell!
A carVertical járműtörténeti platform 900 ezer jelentése alapján állította fel az óramanipulálások nemzetközi rangsorát. Ebben nem jó élen lenni, mutatjuk az országok sorrendjét.
Tipikus történet ez: az autó megmentette a tulaj bőrét, így ők is visszahozták az életbe a négykerekűt. De vajon megérte? Nem csak anyagi, biztonsági kérdés is az ilyesmi, ezért utánajártunk, hogy mennyibe került és milyen színvonalúra sikerült a javítás.
Egy remek Merci és egy megható történet fogadott a makói hóesésben. A 13 éves kora ellenére új autónak látszó, nemrég vásárolt E-osztály most esett át egy komplett motorcserén. Íme a makulátlannak tűnő prémiumautó és a nyakig olajsaras sztorija!
Természetes, hogy 17 év nyomot hagy egy autón, ám ezen az Astrán valószínűleg jóval kevesebbet, mint amire számítanál. Tökéletesen bizonyítja ez a 2005-ös példány, hogy sokáig hűséges társ maradhat egy autó, ha megfelelően odafigyelnek rá.
Annak idején sokan néztek furcsán a szedánosított Clióra, mégis sláger lett az olcsó, akár családi használatra is alkalmas török-francia csoda. 20 évvel később ütött-kopottan a használtpiac egyik legolcsóbbja lett az egyszerre remek és szörnyű Thalia.