3 litert fogyasztó és háromhengeres a BMW i8 Spyder
Levetette tetejét a BMW i8, itt a Spyder
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Egy évvel a 2+2 üléses kupé után érkezik az i8 kétüléses jövőautó Spyder, azaz nyitott változata is.
Méreteivel, 4,48 méteres hosszával, 1,92 méteres szélességével és 1,21 méteres alacsonyságával is sportos a 100 km/órára 5 s alatt érő, 250 km/órára korlátozott végsebességű, háromhengeres benzinessel és villanymotorral hajtott i8 Spyder
Karbonszál erősítésű műanyag karosszériájával mindössze 1,63 tonnás
Közel 9 colos, 22,4 cm átmérőjű középső kijelzőn jelennek meg a menetinfók, illetve a hatótávot is ábrázoló navigáció
Változatlan az előre billenő ajtó, a hátsókerékhajtás és háromhengeres, ám nem szerény, 223 lóerő teljesítményű turbós benzinmotor és a 131 lóerős villanymotor kombinációja, mely együttesen 354 lóerővel és 550 Newtonméterrel, kereken 5,0 másodperc alatt viheti 100 km/órára az elektromosan 250 km/órára korlátozott végsebességű kétülésest. Nem csak a menetdinamika, a 3,0 l/100 km vegyes fogyasztási érték is elismerésre méltó. Utóbbihoz ECO PRO, a menetdinamikához SPORT módba kell kapcsolni a lítium-ion akkumulátorait szabvány hálózatból feltöltve 30 kilométeres emissziómentes hatótávra is képes Spydert. Az akkumulátor természetesen nem csak kívülről tölthető, a fékezési energiából is táplálkozik.
Noha a BMW még koncepciónak mondja a BMW i8-ast, megjegyzi, hogy a nemrégiben 70 százalékkal apasztott víz- és 50 százalékkal csökkentett energiafogyasztású lipcsei gyárában fogja majd összeszerelni - vélhetően jövő évtől.