A DTM is beturbul
DTM 2017: német turbóautó-világbajnokság
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Kiteljesedik a közösködés, a zöld globalizáció a DTM szívó V8-asait is elsöpri. Három év múlva négyhengeres turbókkal vívnak a németek.
Idén nagyon örültünk, hogy 26 év elteltével ismét a Hungaroringen láthattuk a nagy német gyártói szupertrió eszement gyors versenygépeit, s hallhattuk a csodás szívó V8-asok dübörgését. Még két év, s már a DTM is downsizingos turbóra vált
Turbós - és hibrid - a Forma-1 (1.6 V6), turbós a WTCC (1.6 S4), turbós a WRC (1.6 S4), s még megannyi más motorsportos sorozat is relatíve pici, feltöltött benzinmotorokat használ. Rövidesen szinte biztos, hogy mind ugyancsak villanyos segítséggel megy majd. (A Forma E tisztán elektromos körbe-körbe suhangatást egyelőre hagyjuk, még gyerekcipőt tapos.) És (mint az a minap kiderült), a 4,0 literes szívó V8-as technikát nyugdíjazva 2017-től a DTM is turbós hibridre vált, az alap benzinmotor 2,0 literes sornégy lesz kb. 600 lóerős teljesítménnyel. Ami mondjuk nem is kevéssel több a mostani uszkve 500-nál. A nyomaték - százalékosan - még durvábban nőhet.
A legutóbbi kiváló zandvoorti meccs után október 19-én a Hockenheimringen záró német túraautó-bajnokság szűk három esztendő múlva a japán Super GT és véhetően az amerikai IMSA szériákkal is együttműködve, közös szabályrendszernek megfelelve mérkőzteti az Audit, a BMW-t és a Mercedest - eddig a DTM és a Super GT között "csak" kasztnis aerodinamikai párhuzam volt. Az új formula neve Class One, első osztály lesz a környezetvédelmet, a biztonságot és persze a költségcsökkentést is zászlajára tűzve.
Menjenek a zöldek a picsába! Ugyanaz lesz, mint a “Forma 1”-el. Sírnak majd és nem tudják elképzelni, hogy miért csökken a nézőszám. A Forma 1-el is az a baj, hogy egy akkora motor van az autókben, mint egy átlagos utcai autóban (ok, erősebb), pilóták szerint sem jelent kihívást a vezetése, egy 17 éves (Verstappen) kölyök is el tudja vezetni, a körrekordok már legalább 10 évesek, stb… Magyarul: nem tud lenyűgöző lenni. Nem ejti ámulatba azt, aki először hallja vagy látja őket. ÁÁÁÁ…
Várható volt sajnos. Driftre azért elég nehéz lenne ráhúzni valami korlátot, ott még profi szinten is “home made” építgetik a gépeket 😀
Ó, hogy azt a zöld őrült nénikéjüket!!!!! A végén még a Driftbe is beleszólnak, de akkor meg is folythatják magukat!!