Kicsi Lambó nem lesz, olcsóbb majd egyszer talán
A Lamborghini fÅ‘nöke a márka jövÅ‘jérÅ‘l beszélt, egyelÅ‘re marad a mai kÃnálat és stratégia
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
A cégvezető szerint nem céljuk a darabszámverseny a Ferrari ellen. SUV modelljük sorsa még nem eldöntött, de hibridjük még tuti nem lesz.
Marad a Huracán a belépőmodell. Nála kisebb autót nem terveznek, esetleg belőle egy olcsóbb változatot
Stephan Winkelmann vezérigazgató az amerikai Car & Driver magazinnak beszélt a Lamborghini terveirÅ‘l. Hiába tervez a Ferrari V6-os alapmodellt, hiába állt elÅ‘ a McLaren az új 570S-sel, Å‘k egyelÅ‘re nem terveznek a V10-es Huracánnál kisebb motorú sportkocsit. Nem szállnak be sem a 200 ezer dollárnál olcsóbb luxus-sportkocsik piacára, sem a darabszámversenyben nem akarnak erÅ‘sÃteni.[BANNER type="1"]
A hibrid Asterion csak demóautó volt, az Urus gyártásáról még nincs meg a döntés
Tavaly a Ferrari 7200 autót adott el, mÃg a Lamborgini 2500-at. Hiába csábÃtó a szabadidÅ‘-autók kategóriája, még mindig nem ugranak bele a gyártásba, Ãgy a már 2012-ben koncepcióként bemutatott Urusra is várni kell. A legérdekesebb talán a hibrid Asterion sorsa. Winkelmann úgy fogalmazott, hogy az csak egy show autó volt, hogy demonstrálják, ilyet is tudnak. Nekik most még túl korai lenne hibridet gyártani.
