Volt, Viktória! Leno olyan autókkal mehetne dolgozni, amikről mi álmodni sem merünk, ő mégis Voltot használ, és vélhetően a benzinár emelkedése sem érinti túl érzékenyen, mégis villannyal jár
Most októberben történt meg először az Egyesült Államokban, hogy a hazai Chevrolet Volt jobban szerepelt a piacon, mint legfőbb riválisa, a Nissan Leaf, pedig az első tulajdonosok már tavaly decemberben átvehették a GM elektromos autóját. Közéjük tartozik a The Tonight Show házigazdája, a hatalmas autóparkkal rendelkező, igazi megszállott Jay Leno is, aki nemrég úgy nyilatkozott, hogy annak ellenére, hogy már több mint tízezer mérföldet (több mint 16 ezer kilométer) tekert a Volt számlálójába, még mindig nem járt benzinkúton az autóval, a tankban még ugyanaz a benzin lötyög, mint amivel átvette.
Szeretem az elektromosságot és a benzint is, mikor melyikre van szükségem. 28 mérföldet (kb. 45 km) vezetek a stúdióig és vissza, közben elmegyek vásárolni, elintézek egy-két dolgot, összesen körülbelül 40 mérföldet (64 km) megyek naponta. Esténként bedugom a konnektorba, de ha messzebbre kellene mennem, a Volt arra is készen áll.
Ha gyorstöltő nincs is mindenhol, hálózati csatlakozó akad, és ez már elegendő a napi adag elektromosság pótlására
[BANNER type="1"]
Nem Leno az egyetlen tulajdonos, aki tankolás nélkül lépte át a tízezres mérföldkövet. A naponta körülbelül ugyanennyit Voltozó Edward Ellyatt “alkalmi töltőként” aposztrofálja önmagát.
A parkolókban általában találok 120 voltos csatlakozót, és amíg vásárolok vagy ebédelek, megkérem a személyzetet, hogy engedjék meg tölteni az autót. Ha valahol eltöltök egy-két órát, akkor számíthatok arra, hogy a hazaútra elegendő elektromosság kerül az autóba.
Azon tulajokat, akik túllépik a tízezer mérföldet, “10 000 elektromos mérföld” plakettel tünteti ki a General Motors . A Chevrolet globális marketingért felelős igazgatóhelyettese, Chris Perry elmondta, hogy a tízezres plakett további jó okot ad a beszélgetésre, ha valaki a Voltról érdeklődik. A Volt tulajdonosok köre rendkívül szenvedélyes és lelkes társaság: képeket hordanak maguknál az autójukról, ismerik és szívesen hangoztatják Voltjuk sorozatszámát, és minden érdeklődővel szívesen társalognak az autóval kapcsolatban.
Ugyanaz a büszkeség és nyitottság jellemzi a Volt sofőröket, mint tizenöt évvel ezelőtt az EV1, azaz az első elektromos autók lízingelőit
A Chevrolet által elvégzett felmérés kimutatta, hogy az átlagos Volt tulajdonos havonta egyszer tankolja tele autóját, és körülbelül 1500 km-t tesz meg két tankolás között.
