Három villanymotor, remek terepszögek jellemzik ez e-Evolutiont, a japánok a valódi terepjárót is elektromosnak látják a jövőben
Elektromos és hibrid hajtásban képzeli el jelenét és jövőjét a Mitsubishi is. Egyetlen konnektoros hibridjének frissített kiadását és egy rendkívül izgalmas tanulmányautót hoztak Genfbe a japánok. Utóbbi érdekessége, hogy három villanymotor hajtja, egy elöl, kettő hátul, ezzel összkerékhajtású az e-Evolution tanulmányautó. Formája különleges, ám nem véletlenül húzták föl ennyire az orrát és a farát, a terepképességek is nagy szerepet játszottak a tervezésnél, így az ebből készülő valódi autó akár jó terepjáró is lehetne.
[BANNER type="1"]
A stand reálisabb felén viszont az új, vagyis frissített Outlander PHEV pózolt, amit kívülről már ismerhetünk. A belső értékek változtak, pontosabban a belsőégésű motor, a 2,0 literes hagyományos benzinest egy nagyobb, önmagában is tisztább és hatékonyabb üzemű, 2,4 literes Atkinson ciklusú motorra cserélték. A rendszer erősödött is, a motoron lévő segéd generátor és a hátsó tengelyen hajtó villanymotor összesen 10 %-kal erősödött, az akkumulátorcsomag pedig 13,8 kWh-ra nőtt. Kapott Sport módot, amivel a sofőr kiautózhatja az új motorban rejlő lehetőségeket, az új Snow mód pedig csúszós, havas útfelületen nyújt majd segítséget.
2,0 literes benzinmotor váltotta a korábbi 2,4-est, erősödött a villanymotor az Outlander PHEV-ben
-Hirdetés -