Megkezdte a Panamera S-E Hybrid teszteltetését a Porsche. 42 újságíró 1200 kilométert, 4,4 literes átlaggal tett meg vele. Ez jelentősen több mint a 3,1 literes gyári érték, a körülmények ismeretében azonban mégis nagyon kedvező.
A Porsche 887 lóerős plug-in hibrid szupersportkocsija a hatékonyság és a maximális teljesítmény jegyében született. 4,6 literes V8-as benzinese, valamint két villanymotorja 2,8 másodperces százas sprintet ad, végsebessége 340 kilométer/óra.
Nehogy azt higgyük, hogy a Turbo és a Turbo S bemutatása után nincs több nagyágyúja a Porschének. A zuffenhauseniek tartogatnak néhány erőgépet még a tarsolyban.
Hibridesedik a világ, s még olyan klasszikus sportautókba is villanymotor kerülhet a közeljövőben, mint a Porsche 911. Utóbbi ráadásul nem csak lehetőség, a Porsche minden egyes modelljéből hibridet kíván bevezetni már a mostani évtizedben.
416 lóerős összteljesítmény, 590 newtonméteres nyomaték, 270 kilométer/órás csúcssebesség, 5,5 másodperces százas sprint és 3,1 literes átlagfogyasztás? Nehéz elhinni, de ezt ígéri a 110 ezer eurós Porsche Panamera S E-Hybrid.
Van miért aggódnunk, ha az autópályán a visszapillantóba nézve meglátjuk a legvadabb SUV vicsorító tekintetét. Nem sok időnk marad lehúzódni és hallgatni az 550 lóerő szemráhányó üvöltését.
Ma már egy rakás modellhez kapható - extrém drága extra - a kerámiafék, de csak azért nem érdemes megvenni, hogy elmondhassuk: luxusautónkon ez is van. Másért? Talán igen.
Bár Uwe Gemballa tuningmester már három éve nincs közöttünk, a nevével fémjelzett műhely ontja az izgalmas Porschékat. A németek a későn érkező tavaszt egy szép kabrióval köszöntötték.
