A két, hivatalosan hadban álló Korea nem szokta egymás termékeit átvenni, de úgy tűnik a modern nyugati autógyártást még egy vérbeli diktátor sem tudja megkerülni.
Nem kerítettek nagy feneket az ünneplésnek, még azt sem árulták el, hogy pontosan melyik modelljük lett a jubileumi darab. Ennek ellenére szép teljesítmény egy fiatal luxusmárkától.
Hagyományos hajtással csak nagyon nehezen kivitelezhető az összes kerék kilencven fokos elfordítása, az áttörést a minden kerékre elhelyezett villanymotor hozhatja el.
Miután az indiai Mahindra már nem lát fantáziát az anyagi gondokkal küzdő SsangYong megmentésében, új jelentkezők léptek a porondra, akik közül gyorsan ki is került a győztes. A főként elektromos buszairól ismert Edison Motors veszi meg a koreai céget.
Keleten továbbra is komoly piaci szereplők az egyterűek, ami több szempontból is érthető. A kínálat csúcsán olyan modellek trónolnak, amik mellett egy Mercedes S-osztály is elbújhat.
Teljesen új irányt vett a Kia dizájnfilozófiája - hogy ez bejön-e, az csak később derül ki. Mindenesetre a kényelmi és biztonsági funkciókon biztosan nem fog múlni a Sportage sikere.
