Megnéztük az olcsó SUV-ok piacán a két legkomolyabb versenyző árait. A francia-román Dacia Duster és az angol-kínai MG ZS csap most össze, hogy kiderüljön, melyik a kategória valódi ár-érték bajnoka
A kalandvágyó vásárlókat célozza a Dacia teljes modellkínálatában megjelenő, új felszereltségi szintje. Az Extreme csomag rengeteg újdonságot és érdekességet kínál, ragaszkodva a márkától megszokott egyszerű, ésszerű és olcsó megoldásokhoz.
Más árkategóriában és más célközönséget szólít meg a két SUV, amelyeket most egymás mellé állítottunk. Érdekes látni, hogy hová fejlődtek a "keleti-blokk" gyártói nyugati kézben.
Valódi terepre vittük el az összkerékhajtással is kapható Dacia Dustert és a Suzuki S-Crosst. Az nem volt meglepetés, hogy a Duster teljesített jobban, az viszont igen, amit az S-Cross tudott.
Szép kerek gyártási darabszámot ünnepelhet a Dacia, hiszen idén már elérték a tízmillió legyártott autót. Persze már nem csak Romániában készülnek Dacia emblémás járművek.
A szlovák rendőrség szerint a Duster 1:0-ra nyert a Ferrari SF90 ellen, ám szerintünk még ilyen abszurd helyzetekben sem érdemes viccelődni egy olyan balesettel, ahol személyi sérülés történt. Összegyűjtöttünk mindent, amit jelenleg tudni az ütközésről!
999 köbcenti, 3 henger és gyári LPG rendszer: vajon így is tudja a Duster, amiért már 10 éve imádja a közönsége? Benzinnel és gázzal is vallattuk, a könnyű tereptől egészen az autópályáig, hogy biztosan ne maradjanak titkai!
Állítólag a parkolóból szabadult el ez a meteor szürke, külföldi rendszámos, már frissítés utáni Duster. A lehetetlen helyre landolt Daciát végül a tűzoltóknak kellett kiemelni a folyóból. A szegedi balesetben senki sem sérült meg.
