Két év alatt érték el az ötszázezres darabszámot Mioveni városában. A Dacia Duster második generációjából ugyanis ennyi készült azóta, hogy először megpillanthattuk a 2017-es Frankfurti Autószalonon.
Már a hazai árlistákon is megjelent a Dacia Duster új, TCe 100 bázisváltozata, ami egy háromhengeres, 1,0 literes turbómotort jelent. Nyugdíjba küldi az 1,6-os szívót.
Nullkilométeres autóként kaptuk meg a minden idők legerősebb Daciájának számító Dustert, amibe a Mercedesekbe is szerelt 1.33 TCe motor 150 lóerős verziója került. Alaposan kipróbáltuk, jól szerepelt.
Épp azokon a pontokon lett jobb a Duster, ahol gyengén teljesített az első. Most dízelmotorral és automata váltóval próbáltuk, és az biztos, hogy ennél több nem kéne.
Az új Duster csúcs dízelét már próbára tettük, most pedig az 1.2 turbós benzinest vettük szemügyre közelebbről. Számos területen nagyon sok versenytársat elver, egy dologban viszont elvérzett.
