Bemutatkozik a BMW 4-es Coupé
Differenciálja palettáját a BMW (is). A 3-asból nem lesz kétajtós változat, helyette jön a 4-es...
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1wZXVnZW90
0 új cikk érkezett
0 új hozzászólás
Már megint megújult a hölgyekre kacsintó törpetrió
Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo frissítés
2012. január 6., péntek 5:43 (2 éve)
Címkék: miniautó, szupermini, városi autó, Peugeot, Peugeot 107, modellfrissítés, törpeautók, Citroen C1, Toyota AYGO, autó, francia autó
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Sok változást nem eszközöltek a 107, C1, Aygo hármason, valamivel takarékosabb és zöldebb lett az egyliteres benzinmotor és cukibb az összes karosszéria.
Gyártói LED-es menetfénnyel, átdolgozott lökhárítóval, hűtőmaszkkal, géptetővel és logókkal igyekeznek fenntartani az érdeklődést a törpetrió iránt
Az utastérről ez az egy, a Peugeot 107-es belsejét félig-meddig felfedő kép publikus
A 2012-es modellévre felfrissül a Csehországban gyártott Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo francia/japán koprodukcióban 2005 óta gyártott, 2009-ben már leporolt törpetrió, s bár utasterükről együttesen csak egy "fél" képet közölt a három márka, jobb, ha semmi különösre nem számítunk annak fényében, hogy egyszer, talán jövőre tényleg megújulnak a városi szuperminik. Amelyekért lássuk be, idehaza eddig sem tolongtak, ezután sem fognak a vásárlók, pláne nem a jelen gazdasági helyzetben.
Városi kis vagány kocsihoz vagány csajszi dukál. Még több, főleg a 107-essel kapcsolatos trendiség a galériában
Orr-részük átdolgozott lökhárítót, hűtőmaszkot, gépháztetőt, logót és nappali menetfényt kapott − az Aygóé nem meglepő módon az új Yariséra rímel, a 107-esé a később érkező 208-asét harangozza be, a C1-é − kiváltképp a függőleges LED-sorral − a DS3-at idézi meg. Kint még friss színek, felnik, sötétített hátsó lámpaburák jelzik a − visszafogott − változást. Hosszban − a lökhárító módosítása miatt − egyedül az Aygo nőtt 15 mm-t, annyit, hogy ugyanakkora, 3,43 méteres legyen, mint testvérei. A 3 vagy 5 ajtós csöppségek szélességéhez és magasságához nem nyúltak, miért is nyúltak volna − majd a talán jövő évi modellváltásnál fognak.
Rohangálós autónak nem kell jobb vagy nagyobb az Aygónál és társainál
A háromajtós kivitel ha lehet, még cukibb, de kevésbé praktikus
Természetesen csomagtartójuk is maradt akkora − pöttöm -, mint volt, azaz 130-139 literes karosszéria-változattól függően, utasterükben új színekről, anyagokról, új, akár bőrözött kormányról, opciós Bluetooth-kihangosítóról, USB- és iPod-csatlakozóról szól a facelift. Az 5 fokozatú manuálison túl mindhárom márka törpéje rendelhető lesz a volán mögül kézzel kapcsolható robotváltóval is − nálunk nem mind nyújtja majd ezt az alternatívát.
Motorfronton csupán annyi a nóvum, hogy a Toyota-féle 3 hengeres, 12 szelepes, 1,0 literes, 68 lóerőt és 93 Nm-t biztosító VVT-i benzines átlagfogyasztása manuális váltóval 4,5-ről 4,3 l/100 km-re csökkent, a CO2-kibocsátás ennek megfelelően 103-ról 99 g/km-re apadt. A "robotok" vonatkozó értékei 4,5 l és 104 g. A mini Citroën, Peugeot és Toyota hivatalos bemutatására a jövőheti Brüsszeli Autószalonon kerül sor, értékesítésük a márciusi, genfi mustra után indulhat.
Ez is érdekes lehet:
Durvul a Nissan: megjött a Juke Nismo és a 370Z Nismo is
Már itthon is kaphatóak a Nissan új sportmodelljei, a Juke Nismót vezethettük is picit egy budapesti...
Vezettük a legújabb magyar autót - próbán az Audi A3 Sedan
Ha csak kicsiben is, de már prémium-limuzint is gyárt az ország. A váltóját leszámítva Győrött...
Temérdek friss információ az új Toyota Corolláról
Gyári stúdióképeken először múlt hét végén mutatkozott a világ legnépszerűbb személyautójának...
Volkswagen Passat 1.9 TDI Aut., 1996 - használtteszt
Volkswagen Passat, tehát nagy, kényelmes és komoly presztízsű. De milyen 17 évesen, dízelként...
A legtöbb nyári baleset okaként egyetlen közös tényező, a hőség említhető
Végre nyár van! Hallhatjuk és mondhatjuk sokszor, a baleseti statisztikáknak ez azonban nem tesz...
Ford Fiesta 1.0 GTDi 125 Titanium X teszt
Remek kocsi a nemrég frissített Ford Fiesta, s jó eséllyel marad a legnépszerűbb kisautó. De...
Megugrott a kereslet a használtautó-piacon
Az újautó-piac csaknem 5 éve tartó mélyrepülése miatt mind többen nézik a használtautó-hirdetéseket...
Hő, tolvajok, sérülések - mindtől óvhat az autófólia
Ha csak lassan is, de azért úgy néz ki, hogy mégis eljön a nyár. Következik tehát az autófóliázás...
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1wZXVnZW90
Hirdetés
A cikk galériája
Tetszett a cikk?
Iratkozzon fel hírfigyelőnkre!
(Mi ez?)Ne maradjon le a legfrissebb autós hírekről, bemutatókról, tesztekről, benzinár-változásokról! Írja ide e-mail címét, és a fontos hírekről értesítjük.
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
Feliratkozom
Jogi nyilatkozat*
Hozzájárulok ahhoz, hogy a Használtautó Kft. részemre közvetlen megkeresés módszerével a saját, illetve harmadik személyek áruira és szolgáltatásaira vonatkozó reklámot közöljön (pl. promóciós célú elektronikus levelet, hírlevelet, vagy reklámot tartalmazó elektronikus levelet küldjön) és a fentiekben ebből a célból megadott adataimat kezelje és felhasználja.
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1wZXVnZW90
Friss tesztek
Zabálni fogják. Renault Captur teszt
Nagy siker lesz a Captur. Amit tudnia kell, tudja, a dizájnja pedig zseniálisra sikeredett. A Clio-alapú kis crossovert 1,2 literes benzines turbómotorral és dupla kuplungos automata váltóval teszteltük.
Majdnem Focus, de árával is. Ford Fiesta 1.0 teszt
Remek kocsi a nemrég frissített Ford Fiesta, s jó eséllyel marad a legnépszerűbb kisautó. De vajon tényleg olyan hű, de takarékos a 3 hengeres turbómotor?
Persze, hogy drága. Opel Adam teszt
Az Opel is rájött, hogy van értelme jó sok pénzért ezerféleképp variálható szuperminit árulni, hát itt a vagány Adam, amit legizmosabb motorjával, 100 lóerősen teszteltünk.
- Mitsubishi Space Star 1.2 Intense teszt
-
Skoda Octavia 1.2 TSI Elegance teszt
- Fiat 500L 1.3 Mjet 16V PopStar teszt
- Első teszt: magyar úton az Angliában gyártott Nissan Leaf
- Toyota Verso 2.0 D-4D DPF Lounge teszt
- Fiat Panda 1.2 8V Lounge teszt
-
SEAT Toledo 1.6 TDI CR Style teszt
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1wZXVnZW90
Hirdetés
PEUGEOT tesztek
Nem rossz, de nem is igazán olcsó. Peugeot 301 teszt
Egy-két bosszantó hiba fölött szemet hunyva kellemes autó a Peugeot 301, viszont annyira hű, de olcsó szedánnak nem mondanánk. Dízelként és jól felszerelten próbáltuk.
Spórol a drága! Peugeot 208 1.6 e-HDi teszt
Ha nem is legnagyobb teljesítményű, de legnagyobb nyomatékú, és egyben igen takarékos 1.6 e-HDi motorjával járt nálunk az elődjénél kisebbre szabott Peugeot 208.
Rögtön megtetszett - Peugeot 3008 HYbrid4 miniteszt
Magyarországra is megérkezett a Peugeot 3008 dízel-elektromos hibrid hajtáslánccal hajtott, összkerekes egyterűje. Kipróbáltuk, szerettük, pedig erősen rétegmodell.
Villanyautóval a Balatonra? Megcsináltuk. Peugeot iOn teszt
Próbára tettük a teljesen elektromos hajtású, ezáltal teljes mértékben tiszta üzemű Peugeot iOn hatótávját. Arra voltunk kíváncsiak, hogy Budapestről le lehet-e jutni vele a Balatonra. Lehetséges, de nem akárhogyan.
Színház az egész világ a Peugeot RCZ-ben ülve
Nem emlékszünk, vezettünk-e valaha ennyire kívánatos, kívül-belül egyaránt lebilincselő francia autót.
- Peugeot 508 1.6 e-HDi Active miniteszt
- Peugeot 5008 2.0 HDi Premium teszt
- Peugeot 207 SW Outdoor teszt
- Peugeot 407 SW teszt
- Peugeot 3008 teszt
- Peugeot 4007 teszt
- Peugeot 107 teszt
- Peugeot 308 2.0 HDI
- Peugeot Partner Tepee
Címlapon
Friss cikkek
Ahogy jöttek, el is tűnnek az extra buszsávok
2 napja – Sztori
A rekordáradás útlezárásokat, ideiglenes buszsávokat és persze masszív dugókat is hozott. Az ár levonulóban, az iskolaszünet megkezdődött, a forgalom lassan csak helyreáll.
Új számot jegyezhetünk meg: itt a BMW 4-es sorozata
2 napja – Újdonság
Differenciálja palettáját a BMW (is). A 3-asból nem lesz kétajtós változat, helyette jön a 4-es egyelőre Coupéként, de várható a Cabrio is.
Nissan Juke 200 lóerővel gumik közt, pláza tetején
3 napja – Újdonság
Már itthon is kaphatóak a Nissan új sportmodelljei, a Juke Nismót vezethettük is picit egy budapesti háztetőn. Amilyen vagány, olyan könnyű belehabarodni.
-
A legtöbb nyári baleset okaként egyetlen közös tényező, a hőség említhető
3 napja – Sztori -
Vezettük a legújabb magyar autót - próbán az Audi A3 Sedan
4 napja – Újdonság -
Szuperminikkel is teli a padlás. Mi fér be 3 millióba?
2 hete – Újdonság -
Nem kell ide 4x4 - első próbán a Peugeot 2008
2 hete – Újdonság -
Az útdíj már biztos, körvonalazódnak a fizetési módok is
2 hete – Sztori -
Olcsó családi vagy céges autó kéne? Dacia Dokker a megoldás!
2 hete – Újdonság -
Új hús a BMW 518d, a GT meg nagyobb puttonyt kapott
3 hete – Újdonság
Kapcsolódó tartalom
- Peugeot 2008: tényleg nagy siker lesz?
- Loeb mester már Coloradóban gyilkolja a gumikat
- Valósággá válik a Peugeot RCZ R
- Nem kell ide 4x4 - első próbán a Peugeot 2008
- Peugeot RCZ: frissebb, vagányabb, ugyanolyan élvezetes
- Marad a név, de minden változik: Frankfurtban debütál az új Peugeot 308
- Újra van Peugeot GTi, alapára 5,88 millió forint
- Már aszfalton tesztelik a Peugeot új raliautóját
- Peugeot 208 T16 Pikes Peak: 875 kilóra 875 lóerő
- Nincs ennél jobb ajánlat: demóautók közvetlenül a gyártótól
Használtautó.hu
|
Ár: 223.000 Ft Évjárat: 1992 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 800.000 Ft Évjárat: 2003 / 3 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 1.149.000 Ft Évjárat: 2005 / 5 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |