Vettel még jobb akar lenni 
Vettel minden rekordot meg fog dönteni
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Figyeljük csak meg, Schumacher mosolya egyre kevésbé lesz őszinte, mert a maga vergődésén túl azt is látja, hogy ez a Vettel gyerek idővel minden rekordját megdönti.
Vettel már kétszeres bajnok, és ő még csak most 24... Schumacher 25, Senna 28, Prost 30 éves korában ért fel először a csúcsra
Sebastian Vettel tavaly minden idők legfiatalabb F1-világbajnoka lett. Vettel idén minden idők legfiatalabb kétszeres világbajnoka lett. Vettelé az egy szezonban elért legtöbb rajtelsőség, Vettel a 2011-es évadot már négy versennyel a vége előtt kipipálhatta. Vettel mostanság díjkiosztóról díjkiosztóra jár, új hőse a németeknek, übersikeres végterméke az übersikeres Red Bullnak, ahogy az egész, száguldó cirkusznak hívott pénzcsinálónak is. Még korábbról, 2007-ből ő a legifjabb pontszerző, 2008-ból meg övé a legzöldebb füllel szerzett pole és futamgyőzelem dicsősége is. Vettel okos, becsvágya embertelen, s annyira akar nyerni, hogy mindez párosítva csapata technikai és mentális fölényével zord jövőképet fest a riválisok és a pártatlan vagy Vettel-ellenes szurkolók számára.
Az élő legenda, szintúgy német Michael Schumacher eredményeit, 7 vb-címét és számos egyéb rekordját egyelőre még Vettel sem tudja elhomályosítani, de ha az az érzésünk, hogy ez is csak idő kérdése, nem tévedhetünk nagyot. Schumi 42, a Bajnokok Tornáján, pontosabban a Nemzetek Kupájában kolléga Vettel mindössze 24 esztendős. MSC mosolya egyre kevésbé őszinte, mert visszatérése óta egyrészt csak szenved a modern technikával, a gumikkal és − vélhetően valamennyire elkényelmesedett − önmagával, másrészt látja és tudja, hogy ez a Vettel gyerek bizony úgy leránthatja a trónról, mint a huzat.
Sikere elsöprő, népszerűsége vitathatatlan, s hiába szajkózza például Alonso, hogy a Ferrarinál van a lehető legjobb helyen, valószínűbb, hogy kettejük közül Vettel lesz hamarabb háromszoros világbajnok. Majd négyszeres, ötszörös, stb., hogy a hét ízben legjobb Schumi egyszer csak azt vegye észre: letaszították a trónról
Schumacher, s lassan már Vettel is olyan óriásokat taszít a feledés sötétjébe, mint − csak a közelmúltból − Prost, Mansell vagy Senna. Vettel aktuális konkurensei (mellesleg mind egy- vagy kétszeres világbajnokok): Alonso, Hamilton vagy Button kvázi statisztaszerepbe kényszerültek, hogy a Red Bullnál durván másodhegedűssé fokozott Webberről ne is beszéljünk. Ki, mi állíthatja meg Vettelt? Kimi? A kétéves WRC-kitérőből az F1-be motorosszán-balesettel visszatérő, ugyancsak világbajnok Räikkönen tuti nem köphet a levesébe, ahhoz a Jégember, de a Renault, pardon, a Lotus is kevés. Kevés a McLaren is, még kevesebb a Ferrari. Mercedes? Futottak még...
Egyesek azon a véleményen vannak, hogy a műszaki változásként 2012-től kötelezően felfelé vezetendő kipufogók majd faragnak a Red Bull fölényéből, azonban Vettel nem pusztán azért nyeri agyon magát, mert az övé a legjobb autó. Utóbbi, azaz a legjobb autó amúgy tényleg igaz, a Red Bull élt a legügyesebben a megfújt diffúzoros aerodinamikai kiskapuval (is) − ez egyértelműen kiderült. De Vettel "titka" a következő kell, hogy legyen: elképesztően, már-már embertelenül egyben van, harmóniában magával, autójával, csapatával, a közeggel, a feladattal és a céllal. A cél pedig nem más, mint elsőnek lenni. És Vettel mindig, mindenhol első akar lenni. Félelmetesen motivált és sikerorientált, olyan, amilyennek egy példás világbajnoknak lennie kell.
Webber csak egyszer, a szezonzárón nyert, ott is gyanús körülmények között − mintha ajándékként kapta volna Vetteltől és a csapattól az áldozatos háttérmunka elismeréseképp
Sokat, nagyon sokat jelenthetett neki az, hogy 2010-ben ő jött ki győztesen a többesélyes vb-játszmából. Egyebek mellett azt, hogy csapaton belül is letisztázódtak az erőviszonyok, amit híven mutat, hogy míg egy éve még Webber is felérhetett volna a csúcsra, a legutóbbi szezonban már csak pillanatai lehettek az ausztrálnak. Kisebb csoda, hogy maradhat még a Red Bullnál, no persze egy új pilóta érkezése lehet, hogy megbontaná a tökéletes egyensúlyt − majd meglátjuk.
Vettel nyeri a 2012-es sorozatot is, így kell lennie.
Nyilván közbejöhet bármi (senkinek sem kívánhatja senki, de egy baleset például benne van a pakliban), illetve a gazdasági háttérbe sem látunk bele − ki tudja, egyszer tán elzáródnak a Red Bull pénzcsapjai. Mindenesetre a napokban tett nyilatkozatai alapján túl sok jóra nem számíthat se rivális, se pártatlan vagy ellenszurker, hiszen Seb áhítattal beszélt a Forma-1 tradícióinak, történetének fontosságáról, benne saját és csapata szerepéről. És legenda óhajt lenni, mi más. A hajtást, a díjkiosztókat és a bulikat követően hamar feltöltődik családja körében, hogy aztán gőzerővel koncentrálhasson hibáinak kijavítására, mert még jobb akar lenni a következő szezonban...
Hát igen, van még hová fejlődnie tán a rajtok és a nehezebb előzések tekintetében, sőt kitalálhatna valami új, divatteremtő győzelmi kurjongatást, ugrálást, mutogatást és vicsori grimaszt is, mert a "régieket" már mind halálosan unjuk, nem? Vettel amúgy az F1 Djokovica − ahogy a világelső teniszező, ő is gyakorta kifigurázza a többieket, és ebben a műfajban sem rossz. Ezen a videón épp Räikkönent utánozza, de nem csak Kimi kap tőle, jut mindenkinek:
Djokovic mondjuk sokkal viccesebb, ezt tényleg nézze meg az is, aki nem szereti a teniszt és/vagy nem ismeri a szerb bohóc "áldozatait":
Kántor István
Ez is érdekes lehet:
Ha a Lotus engedi, Kimi ralizna is az F1 mellett
Az idejéből futja, hát a Finn rali erejéig már idén visszatérne a WRC-be az ismét az F1-ben versenyző Räikkönen. Csak a Lotusnak kell rábólintania.
A cikk galériája
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Mini Cooper S Rauno Aaltonen Edition teszt 
Rauno Aaltonen 1967-es monte-carlói győzelmének állít emléket a piros-fehérbe csomagolt különleges Cooper S. De vajon mit szól az automata váltóhoz a Raliprofesszor?
Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
-
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt
- Hyundai i30 1.6 CRDi HP Business Automata teszt
-
BMW 320d Modern Line Automata teszt
- Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt
-
Hyundai i30 1.6 GDi Business teszt
-
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
-
Volkswagen up! 1.0 teszt
INFINITI tesztek
Infiniti M30d GT Premium teszt
Tavaly mutatkozott be az Infiniti M harmadik nemzedéke. Az Egyesült Államok után Európát is meg kívánja hódítani. Lássuk, milyen esélyekkel indul konkurensei ellen!
Infiniti EX30d AT GT Premium teszt
Hosszával szinte kompakt, kiállásával vérbeli SUV, árával luxusautó - az EX-et jellemzőivel is annak ígéri az Infiniti. Próbára tettük.
Még több INFINITI tesztCímlapon
Friss cikkek
Több mint 4 éves útlezárás kapcsán faggattuk az illetékeseket
2 napja – Sztori
Budapesten még 2008 márciusában zárták le a Keleti pályaudvar Thököly út felőli részét. Átadása már 2 éve csúszik. Vajon mikor lesz kész?
Láthatatlan autók Magyarországon
2 napja – Sztori
Válság ide, kis piac oda, az új modellek előbb-utóbb nálunk is viszonylag szép számban fogynak és észrevehetőek az utakon. Vagy nem. Listán a láthatatlan autók.
Drift OB: nagypályások csatája következik 
3 napja – Sztori
A 2012. évi Hell Energy Országos Drift Bajnokság második felvonása következik május 27-én. A helyszín nem más, mint a máriapócsi RabócsiRing.
-
Buktatók a kínai autógyártásban
4 napja – Sztori -
Gyáriak, félgyáriak és a többiek - ilyen a WTCC
6 napja – Sztori -
Autógyártók a sportban – szponzorként
Múlt héten – Sztori -
E hét végén Shell Eco-marathon
Múlt héten – Sztori -
Williams-siker és robbanás Barcelonában
2 hete – Sztori -
Légzsákokról röviden
2 hete – Sztori -
Merre mennek az üzemanyagárak?
2 hete – Sztori
Kapcsolódó tartalom
- Új generációjával már valóban izmos lehet az Infiniti G
- Jól teljesít, mégis megújul az Infiniti FX
- Infiniti LE Concept: négy ajtóval Leaf-alapon
- Szupergépek ellen villannyal: Infiniti Emerg-E
- A világ leggyorsabb hibridje
- Infiniti EX37 Vilner
- Fiatalok helyett zöldfülűek a Toro Rossónál
- Elektromos sportkocsit mutat Genfben az Infiniti
- Vettel beállította Mansell rekordját
- Vettel és Alonso is balesetezett az F1-es edzésen
Használtautó.hu
|
Ár: 11.990.000 Ft Évjárat: 2011 / 3 Kivitel: sedan Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 11.100.000 Ft Évjárat: 2010 / 7 Kivitel: terepjáró Üzemanyag: Dízel |
|
Ár: 12.000.000 Ft Évjárat: 2009 / 12 Kivitel: coupe Üzemanyag: Benzin |




























