A BMW i8 sosem lesz a legélesebb BMW, de mindenképp az egyik legérdekesebb modell marad a BMW történetében. A szénszálas karosszéria és a felfele nyíló ajtók koncepciója viszont tovább él.
A koronavírus számos gyártónál okozott jelentős bevételkiesést, így a Jaguar Land Rovernél is. A gyártónál súlyosbító körülmény, hogy tavaly év végén is hasonlóan magas veszteséget könyvelt el.
Nem a klasszikus módon, de végső soron ellopták a Wallis használtautó készletének a harmadát, ráadásul a Könyves Kálmán körúton álló telephely egyik értékesítője lehet a tettes.
Újabb modellek kezdenek irreálisan felértékelődni, pontosabban érik el azt a kort, amikor már nagy értéknek számítanak, ilyen a Honda Civic is, amiből egyre ritkább az érintetlen.
Fontos kiegészítője volt évtizedeken keresztül a Goodyear léghajó-flottája a legtöbb sporteseménynek. Amerikai foci, tenisz, baseball, Nascar, Forma-1, szinte mindenhol feltűntek, most visszatér az Europa nevű, akár mi is láthatjuk!
Kell néha valami, ami felkavarja az állóvizet, amiről beszélni, lehet, amit 20 év múlva is emlegetni fognak. A Speedstert emlegetjük is, a Lotus alapú sportos modell igazi álomautó marad.
Csak nem akar sportosodni a Mazda, de most először érezzük azt a 3-ason, hogy van benne akarat. 150 lóerős motorral próbáltuk, ami még mindig tisztességes méretű és szívó.
Folytatódik a leárazás a villanyautók terén, egyre több gyártó próbálja betolni 11 millió forint alá a modelljeit. Eközben a plug-in szegmens is bővült, a Ford és az Opel újdonságát próbáljuk éppen.
Az 1-es teljesen új alapokra került, így vége a bakancs formájú kis BMW-knek. Egy brit műhelynek hála most láthatjuk, mi lett volna, ha a kis BMW eredeti formájában él tovább.
