Kétliteres, 163 lóerős dízelmotorral és fényűző felszereltséggel próbáltuk a DS-sorozat középső tagját, a C4 alapjaira épített divatos, prémiumos, kompakt DS4-et.
Aki nem vágyik extrém menetdinamikára, mindössze egy jól használható, kecses középkategóriásra, annak jó partnere lehet a legkisebb motoros Opel Insignia.
A tavaly tavaszi modellfrissítés óta most járt nálunk először a Mazda3. Sok különbséget a felvarrás előttit vezető hummerológusunk segítségével sem találtunk, de így sem volt unalmas az egyheti együttlét.
A Subaru XV nem más, mint egy emelt hasmagasságú Impreza. A kompakt szabadidő-autó 1,6 literes benzinmotorral, okos stop-start rendszerrel és összkerékhajtással nem csak a márkafanatikusoknak opció.
Elsőként négyajtós, török gyártású verziójával, csúcsmotorjával, csúcsfelszereléssel és manuális váltóval járt nálunk a kilencedik generációs Honda Civic.
Egy kabriónak látszó kupét, egy kétüléses trendtárgyat teszteltünk 184 ütős-turbós lóerővel, automata váltóval és hátsószárny-billegetéssel. A Mini Coupé sok mindenre nem jó, mégis szerethető autó.
Magyarországra is megérkezett a Peugeot 3008 dízel-elektromos hibrid hajtáslánccal hajtott, összkerekes egyterűje. Kipróbáltuk, szerettük, pedig erősen rétegmodell.
Furcsa útját választotta a spórolásnak a Nissan, kompresszort illesztett a Micra 1,2 literes benzinmotorjára. Az eredmény: a szokásosnál jóval lendületesebb menet, s egész kellemes értékek a benzinkúton.
