Egyre kevesebb versenyző van a miniautók kategóriájában, de a Hyundai i10 harmadik generációja nem veszi félvállról a küzdelmet, egész sokat tud, persze nem olcsón.
Fejvakarva szemléltem korábban a lágy hibridek elszaporodását, de szép lassan elkezdtek meggyőzni. A Kia Ceed kombi is egy igazán kellemes autó ezzel a hajtáslánccal.
Egyetlen "e" betű a Honda villanyautójának modelljelölése, pedig a mai kínálatban talán ez a leginkább egyedi, nem csak azért, mert az első modell, amit alapáron digitális tükrökkel adnak.
Egészen meglepő, hogy még mindig van szívómotoros új autó a piacon. Az i30 új 1,5-ös motorja teljesen klasszikus, pont azoknak szól, akik ódzkodnak a turbómotortól.
Szinte visszanyúl a hazánkban leginkább népszerű első generáció dizájnjához a mostani, ami már csakis hibridként kapható. Nem szerény ára miatt leginkább fanatikusait szólíthatja meg.
A Kia Ceed kínálatának csúcsa a konnektoros Plug-in Hybrid, ám ára a konnektoros modellek között egészen kedvező. Ha az autó már megvan, egy buszjegy áráért is sokat mehetünk vele.
Tényleg nagyon odafigyeltem a jobb lábamra, amíg nálam járt a Volkswagen Passat kombi a kétliteres dízelmotorral, de az autó pozitív tulajdonságai között nem említhetem a fogyasztást.
Azt gondolhatnánk, hogy egy majdnem hatméteres luxusautó 124 millió forintért tökéletes, de nem az. Léteznie sem kéne, mert nem emberi értékek alapján készült, ez a több mint 2,5 tonna mégis elragadja az ember lelkét.
Mindössze 150 ezer forint a Dacia Duster alapváltozatához a gyárilag beépített LPG rendszer felára. Három tankolásnyit autóztunk vele, hogy kiderüljön: megéri-e?
Olyannyira kicsi, hogy simán nevezhetem kei carnak, amelyek Japánban ugye adókedvezménynek örülhetnek. Ha komolyan gondolnák a hazai járműpark fiatalítását az illetékesek, itthon is hasonlót kellene meglépni.
Ebben a Wranglerben bizony Alfa szív dobog. És milyen szépen dobog! Bizonyítva, hogy nem feltétlenül csak a dízelmotorok nyomatéka elegendő a terepezéshez.
