Igazán ad a külsőségekre a Peugeot, amivel egészen addig egyáltalán nincs semmi probléma, amíg nem is érdekel, mi van alatta. Ne is érdekeljen, a 2008-at használni jó, maradjunk ennyiben!
Az év talán egyik leginkább izgalmas újdonsága a Golf VIII, még úgy is, hogy legfőbb újdonsága, a Car2x kommunikáció még nemigen tesztelhető. Minden más igen.
Mindig akkor gyors egy kör, ha nem tűnik annak kívülről. A legtöbbször akkor gyors egy autó, ha nem tűnik annak első ránézésre, és a Megane R.S. pont ilyen, csak a szakavatott szemek alatti áll esik le tőle a földre.
Aki szeret vezetni, annak tökéletes választás, aki tud is, annak már nem biztos, de nem kell messzire mennie, csak épp a Giuliát kell választania. A Stelvio Quadrifoglio még mindig hegyeket mozgat, csak sajnos termékszagú.
A legkisebb Mercedes-Benz SUV a GLA, azaz az A-osztály alapjaira épített gelandewagen. Csöppet sem tűnik alapmodellnek, már ez is komoly megjelenést ad. Vajon tudásával is ennyire felnőtt?
Nagyon megy a Peugeot-nak a dizájn, látványosak és tényleg érdekesek az autóik. A hibrid rendszerüket harmadjára próbálva már megvan a teljes kép, ami alapján egyértelmű, hogy nem szabad hagyni, hogy beinduljon a benzines.
Lassan 4 éve, hogy bemutatkozott, tavaly frissült is a Toyota C-HR, ami minden korábbinál vagányabb formával hordozza a hibrid hajtásláncot. A tavalyi ráncfelvarrással még jobb lett.
Annyira elvitték a show-t a turbós sportautók, hogy a hagyományos technika hirtelen nem is tűnik annyira élesnek. Pedig az RC F Track Edition nagyon is az, csak fel kell nőni hozzá.
Sokat tett a BMW azért, amilyenné a megítélése vált. A sokszáz lóerős SUV-k és a világító vesés X6 sajnos pont az, amire a tehetős vevők vágynak, maga a feltűnés. De van még igazi BMW is, ínyenceknek.
