Külsőre nem változott a Giulia és a Stelvio, belsőre annál inkább (Fotó: carscoops.com)
Fontos bemutatót tartottak Kínában, méghozzá az olaszok. Az Alfa Romeo mutatta meg a Giulia és a Stelvio átdolgozott változatát, amiről elsőre úgy tűnik, azokon a területeken javult, ahol gyengének éreztük. Első körben persze érdemes a dizájnújításokról beszélni, ami a hivatalos információk alapján első ránézésre kimerül két új hátsó lökhárítóban. Nincs ezzel gond, a két Alfa formájával sosem volt probléma, ugyanakkor a bi-xenon fényszórók helyére vártunk ledeseket, ezekről egyelőre nem tudni, hogy megkapta-e. Sokkal fontosabb és látványosabb újítások történtek a beltérben: látvány, de főleg minőség terén fejlődtek.
Új multimédia érkezett és a teljes középkonzolt lecserélték, a piros műszerfal látványos (Fotó: carscoops.com)
[BANNER type="1"]
Új a váltógomb, a kormány és a multimédia kezelőszerve is (Fotó: carscoops.com)
-Hirdetés -
-Hirdetés -
A két kiállított modell belseje passzol a fényezéshez és már nem csak a bőrkárpit piros. A műszerfal alsó részét és a középkonzolt is piros műanyagból öntötték, ami különleges fűszert ad az utastérnek. Változott a kormány, első ránézésre vastagabb lett, mint volt, de várjuk ki a végét. A 8,8 colos multimédiás rendszert teljesen kicserélték, az új szoftver mellé új kezelőszervet is kapott, ami már ránézésre is minőségibbnek tűnik, mint amit elsőre kaptak. Új a váltó kapcsoló és annak környéke is, a bőrbe varrt irányváltó kap sokkal jobban illik az új Alfákhoz, a tövében pedig szolidan elrejtettek egy kis olasz zászlót is. A kínai piacon csak a 2,0 literes turbós benzinmotorral kínálják a két modellt – 200 és 280 lóerős kivitelben, csak nyolcfokozatú automata váltóval. A két friss modell globális premierjét a Los Angeles-i Autószalonra időzítették, így több részletet majd november 18-án fogunk megtudni.
A Stelvio is csak nyomokban frissült külsőre, a fekete kipufogóvégek például újak (Fotó: carscoops.com)
-Hirdetés -
Semmi sem valtozott, javitsatok az egesz cikket.
A muszerfal alja eddig is piros volt, a kardanboxot es a muszerfalat osszekoto elem pedig a Stelvioban eddig is piros volt a Giuliaban pedig tovabbra is az.
Arrol nem irtatok, hogy mostantol erintokepernyos a rendszer, megjelent az osszes eddig hianyzo vezetestamogato rendszer is.
Hatso lampak ujak es LEDesek vegre.
Hát, mit is lehet erre mondani. A megszokott alaposság lengi körül a cikket. 🙂
Giuliaban pedig tovabbra is fekete, akart lenni!