Bár a 4,36 méteres C-HR lehet turbós benzines is, a Prius IV-hez hasonlóan a TNGA platformra épül, a hibrid hajtáslánca is azonos a legfrissebb Priuséval. A képen a TRD Aggressive Style csomagos verzió
Alapból is sokkoló a Toyota C-HR dizájnja, legyen szó akár a hibridről, akár a turbós benzinesről. Egyik sem egy erőgép, hiszen az 1,2 literes turbós 116, a hibrid 122 lóerős rendszerteljesítményt ad. A japánban már gyári tuningverziókkal is elérhető crossover teljesítménye a morcosítás után is változatlan, a Toyota-csoporthoz tartozó TRD és Modellista összesen négy különféle csomagja ugyanis csakis az optikáról szól. Általuk még radikálisabb és izgalmasabb lesz a tesztünk alapján családi autónak is beváló modell.
TRD Extreme Style – a lehető leginkább versenyautós megjelenésű változat
A csomagok közül az első az Aggressive Style elnevezést kapta; LED-menetfénnyel szerelt sportosabb első lökhárító, magasabb küszöbbetét, valamint új hátsó diffúzor és spoiler jellemzi. Máshová helyezi a hangsúlyt, a lehető leginkább sportosnak mutatja a C-HR-t az Extreme Style összeállítás: fekete kerékdob és világos piros sárvédő, 16 colos keréktárcsák és természetesen az elmaradhatatlan lökhárító-módosítás jelzi az értő beavatkozást. A TRD azonban nem érte be ennyivel: ehhez a csomaghoz sportos hangulatú üléskárpitozás és feszesebb felfüggesztés is jár.
Modellista Elegant Ice Style – bár a fokozottan hókotrós lökhárító itt is megvan, a tuningverziók közül ez a leginkább visszafogott
-Hirdetés -
-Hirdetés -
[BANNER type="1"]
A Modellista szintén két, markánsan eltérő pakkal lépett színre. Az Elegant Ice Style nevében hordozza a lényegét: sok-sok krómmal hajt a hűvös eleganciára, itt is újak a lökhárítók és a küszöbtoldat is. A Boost Impulse Style elnevezés a turbómotorok dinamizmusa előtt tiszteleg, továbbá robusztus, mélyre nyúló első lökhárítóval, valamint LED-es fényszórókkal és 19 colos keréktárcsákkal igyekszik hódítani.
Modellista Boost Impulse Style – állítólag a turbómotorok dinamizmusa előtt tiszteleg, de mindezt úgy, hogy a hibrid C-HR-hez is elérhető
-Hirdetés -
úristen :D:D::D:D::D:D igy elcseszni valamit, nee. egyel nagyobb valami kovácsolt felni, meg 8 centi ültetés azt csókolom, minek kell még egy magas autóra még 5-10 centis műanyagtenger? max még az oldalsó,meg kerékjárati fekete műanyagokat fényezni azt kész, de nem muszáj igazán mert csak magasítaná az is a kocsit.
egyébként úgy sárgába oldalról olyan mint az egyel előbbi megane RS.
Komoly visszafejlődés, ami jól néz ki azt miért kell bántani?…