Idén különösen kegytelen volt a norvég tél az El Prix mezőnyéhez, hiszen míg 2025-ben mínusz 6 és plusz 8 Celsius-fok között zajlott a teszt, addig idén -32 és -7 Celsius-fok között mérték le 24+1 villanyautó hatótávját a rendkívüli hidegben. Az időjárásban beállt drasztikus változás nem meglepő módon az eredményen is meglátszik, mivel a múlt esztendőben átlagosan 18 százalékot romlott a villanyautók hatótávja a hidegben a WLTP értékhez képest, addig idén ez a szám 32 százalékra romlott.
Bár nominálisan a Lucid Air jutott a legmesszebbre a maga 520 kilométerével, ez távolról sem mondható jó értéknek, mert az autó elméleti hatótávja 960 kilométer, vagyis 440-nel hamarabb állt meg, ami 46 százalékos csökkenést jelent. Ezzel szemben a Hyundai Inster és az MG IM6 egészen jól működtek a hidegben is, csupán az elméleti hatótávjuk 29 százalékát bukták a hidegben.
| Típusnév (km) | WLTP szerinti hatótáv (km) | A teszt során teljesített hatótáv (km) | különbség (km) |
| Hyunai Inster | 360 | 256 | 104 |
| KGM Musso EV | 379 | 263 | 116 |
| Voyah Courage | 440 | 300 | 140 |
| MG S6 EV | 485 | 345 | 140 |
| Changan Deepal S05 | 445 | 293 | 152 |
| MG IM6 | 505 | 352 | 153 |
| Suzuki e Vitara | 395 | 224 | 171 |
| Volkswagen ID.Buzz | 449 | 277 | 172 |
| Smart #5 | 540 | 342 | 198 |
| Zeekr 7X | 541 | 338 | 203 |
| Mazda 6e | 552 | 348 | 204 |
| Kia EV4 | 594 | 390 | 204 |
| Skoda Elroq | 524 | 309 | 215 |
| Xpeng X9 | 580 | 361 | 219 |
| Ford Capri | 560 | 339 | 221 |
| Opel Grandland | 484 | 262 | 222 |
| Hyundai Ioniq 9 | 600 | 370 | 230 |
| Volvo ES90 | 624 | 373 | 251 |
| Audi A6 e-tron | 653 | 402 | 251 |
| BMW iX | 641 | 388 | 253 |
| Tesla Model Y | 629 | 359 | 270 |
| Volvo EX90 | 611 | 339 | 272 |
| Mercedes-Benz CLA | 709 | 421 | 288 |
| Lucid Air | 960 | 520 | 440 |
Forrás: naf.no / Norwegian Automobile Association
Ugyan a hivatalos felsorolásban nem szerepel, a teszten a Kia EV2 prototípusa is ott volt - erről a Kia számolt be közleményében. A márka jelenlegi legolcsóbb tisztán elektromos autója a nagyobb, 61 kilowattórás akkumulátorral indult neki a kihívásnak, végül 310,6 kilométer teljesítése után állt meg. Ezzel a WLTP ciklus alapján kiszámolt hatótávjából 24,81 százalékot veszített (448 kilométert ígér a Kia alapesetben), vagyis bőven a átlagosnál jobban teljesített az újdonság.
