Zöld tÃpusjelölésű a zöld rendszámos Cayenne
Szűkösen ugyan, de Budapest belvárosától akár a Velencei-tóig is elmegy úgy a Porsche Cayenne E-Hybrid, hogy nem röffen be a benzinmotor. A Google Térkép szerinti 47,7 km-es táv egy teljesen feltöltött akkumulátorral elméletileg abszolválható a nagyobb, 14,1 helyett 17,9 kWh-s telep segÃtségével, a WLTP ciklus szerinti villanyos hatótáv ugyanis 48 km. Ehhez mindössze annyira van szükség, hogy a sofÅ‘r ne gyorsÃtson túl intenzÃven, illetve hogy ne a Sport vagy Sport Plus vezetési üzemmódok egyike legyen kiválasztva - ekkor a sebességváltóba épÃtett 136 lóerÅ‘s villanymotor képes egészen 135 km/h-ig önállóan hajtani a batárt. A Turbo S E-Hybrid valamivel gyengébb ilyen téren, az csak 42 km-t tud zölden megtenni, Velencéig tehát elÅ‘bb-utóbb beindul a hagyományos erÅ‘forrás - persze ha a szóban forgó motor egy négyliteres, duplaturbós V8-as, akkor ez kevésbé rossz hÃr (legalábbis a fülünknek, a környezetnek semmiképp).
A módosÃtásnak köszönhetÅ‘en 30%-kal nÅ‘tt az elektromos hatótáv
Az új aksival megújult a telepet vezérlÅ‘ számÃtógépes rendszer is, ami még hatékonyabban használja ki az elektromos energiát. E-Charge üzemmódban, amikor gázelvételkor lassÃt az autó, és ezáltal tölti az akkumulátort, már nem a teljes töltöttség elérése a cél. A Porsche szerint ugyanis 80%-os szint fölött már nem töltÅ‘dik olyan hatékonyan az aksi ezzel a folyamattal, Ãgy inkább nem is erÅ‘ltetik a dolgot. SÅ‘t, Sport és Sport Plus módban még kevesebb energiát tárol a telep, ezáltal nagyobb erÅ‘vel tudja gyorsÃtani az autót is rövid ideig.
Bár a Porsche nem emlÃti, esélyes, hogy a Coupé villanyos hatótávja magasabb - Ãgy van ez az Audi e-tron és e-tron Sportback esetében is
Konnektorról természetesen továbbra is fel lehet tölteni teljesen, amit a gyártó szerint a legtöbb tulaj otthon tesz meg. Ezt hagyományos, háztartási aljzaton keresztül is végezhetik - ekkor természetesen sokkal tovább tart a folyamat -, a Porsche Mobile Charger Connect egységen keresztül (vagy bármely nagyobb teljesÃtményű AC töltÅ‘vel) 7,2 kW-os töltési teljesÃtmény érhetÅ‘ el, ezzel nem egész 3 óra alatt megvan a maximális töltöttség elérése. A Porsche töltÅ‘jén egyébként több funkció is elérhetÅ‘, például be lehet állÃtani, mikor tervezünk indulni, és az akkumulátor töltése a rendelkezésre álló idÅ‘n belül a leghatékonyabban történik (ezt az okoseszközös alkalmazáson keresztül is lehet irányÃtani). Ugyanakkor a rendszer figyelembe veszi a háztartási eszközök fogyasztását is, és csak olyan tempóval szÃvja az energiát a hálózatból, hogy az ne legyen túlterhelt. Mode 3 kábellel nyilvános töltÅ‘pontokon is etethetjük a Cayenne-eket, bár a publikus töltés már nem ingyenes, még mindig olcsóbb a Cayenne-t is árammal, mint benzinnel tölteni.