Van valami megmagyarázhatatlanul szép abban, ahogy egy új autó elkészül. Most az új Audi TT RS születését nézhetjük végig, ahogy magyar kezek pakolják össze az új győri sportkocsit.
A Tesla nyomdokain, Nikola néven próbál hódítani egy startup cég, láttunk már tőlük szédületes villanykamiont terveken, új járgányuk viszont egy terepjáró, és legalább létezik.
Újabb modellekkel bővül az Alfa Romeo kínálata, itt a Veloce, ami már összkerékhajtású, és akár 280 lovas benzines motort is kaphat, de a fogyasztáshuszároknak is van ajánlatuk.
A Citroën tervei összejöttek, 2017-től visszatérnek a WRC versenysorozatba, méghozzá egy zsír új C3 raliautóval, amit még a Párizsi Autószalon előtt megmutattak.
Vaskos, 10 fejezetből álló tanulmányban boncolta a Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesület a hazai gázközlekedés fejlesztésének lehetőségeit. Sokat lehetne vele spórolni.
Benne van a korban, hiszen 2011-ben érkezett az Audi Q3. Második generációja két év múlva, győri gyártással várható, addig a mostani fut, néhány módosítással.
Kicsit még messze az új 5-ös BMW bemutatása, de a gyártó már megkezdte az információk csepegtetését. Most néhány vezetéstámogató rendszerére és belterére derült fény.
