Szerencsére manapság már nem kell katasztrófának történnie ahhoz, hogy lássuk bizonyos modellek találkozásának a végeredményét. Egy jó szoftver kell csupán, amely elég élethű fizikával mutatja meg a szokatlan törésteszteket.
A német autópályán száguldva, a sofőr szemszögéből készült végsebesség-tesztvideók gyöngyszeme, ahogy az életéért küzdve ordít a kétütemű Trabant kombi motorja, miközben hivatalos maximális sebességét átlépve hasít a szakadó esőben. Te bevállalnád?
A japán Damd ötféle átalakító szettel készül a 2023-as Tokiói Autószalonra, amelyekkel nem csak a Jimnyből lehet komolynak tűnő terepjárót faragni, de még egy kei car egyterűből is lehet Land Rover.
A Megane különleges helyzetben van, hiszen még abból a korból maradt itt, amikor a Renault-nak még saját nevén hordta a sportrészlegét. Természetesen a franciák nem álltak le a sportautók fejlesztésével, de ma már az Alpine név alatt teszik ez.
2022 novemberének végén érkezett meg a norvégiai Oslóba az első 500 darabos, tisztán elektromos Voyah FREE SUV-ból álló flotta. Az autókat viszont csak nemrég kezdték kiszállítani az ügyfeleknek.
Ha eddig nem tudatosult valakiben, mennyire villanyautó-hangsúlyos a norvég piac, itt a bizonyíték: a Hyundai már nem is foglalkozik belsőégésű motoros autók eladásával.
Ez nem egy köznapi 316i vagy 318d: ilyen, amikor a 3-as BMW bizony jogosan viseli az M3 feliratot. Mutatjuk, hogyan száguld az autópályán a közel húsz éves, ám a mai napig sokak által vágyott bajor sportmodell.
